Friedländer Bahn saab 9 miljonit eurot suuremaks laienemiseks aastani 2026!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mecklenburg-Vorpommerni Friedländeri raudteed laiendatakse 2026. aasta lõpuks, et kaubaronge kiiremini transportida.

Die Friedländer Bahn in Mecklenburg-Vorpommern wird bis Ende 2026 ausgebaut, um Güterzüge schneller zu transportieren.
Mecklenburg-Vorpommerni Friedländeri raudteed laiendatakse 2026. aasta lõpuks, et kaubaronge kiiremini transportida.

Friedländer Bahn saab 9 miljonit eurot suuremaks laienemiseks aastani 2026!

Mecklenburg-Vorpommerni piirkonnas asuv Friedländer Bahn seisab silmitsi põhjaliku renoveerimisega, mis peaks valmima 2026. aasta lõpuks. Kuidas NDR aruannete kohaselt varustatakse Friedlandi ja Neubrandenburgi vaheline liin, mis ulatub üle 20 kilomeetri, alates 2025. aasta detsembrist uue rööpaga. See on oluline verstapost piirkonna infrastruktuuri jaoks.

Esimesed vajalikud teenused on juba välja kuulutatud ja lepingute sõlmimine peaks lõppema 2025. aasta augusti lõpuks. Projekti eesmärk on oluliselt tõsta kaubarongide liikumiskiirust, hetkel maksimaalselt 15 km/h, samas kui eesmärk on jõuda pärast valmimist kuni 70 km/h. Põhjaliku projekti jaoks on saadaval üheksa miljonit eurot, millest suurem osa rahastatakse föderaal- ja riigifondidest.

Suureneb majandusstiimul ja transport

Neubrandenburgi linn ja Mecklenburgi järvede piirkond tegelevad aktiivselt remondiga, nagu ka praegu Põhja kuller teatatud. Mõlemad omavalitsused tagavad föderaalse rahastamise võimaldamiseks 1,525 miljoni euro suuruse tagatise. Kokku läheb raudteetrassi renoveerimisse ligikaudu 3 miljonit eurot.

Friedländer Bahn on pika ajalooga: reisijatevedu peatati 1994. aastal, kaubavedu on aga teatud tingimustel taas käimas alates 2022. aastast. Praegu veavad rongid valmistooteid, näiteks väetist. Pärast renoveerimist veetakse ka teravilja, lupja, puitu ja palju muid kaupu, mille aastane veotoodang on 100 000 kuni 120 000 tonni. See summa vastab ligikaudu 2800 veoautoveole ja näitab raudtee suurt potentsiaali maanteeliikluse leevendamisel.

Ihlenfeldi ja Neverini vahelise silla uuendamine on projekti teine ​​aspekt. Silla renoveerimise maksumuseks on hinnanguliselt 1,5 miljonit eurot, kuigi uuritakse riigi ja linnaosa rahastamist. See mitte ainult ei paku majanduslikku stiimulit, vaid parandab ka selliste ettevõtete ühendusi nagu Friedländer Landhandel, mis tugineb usaldusväärsele raudteeinfrastruktuurile.

Liikuvusrünnak tulevikuks

Mecklenburg-Vorpommerni osariigi valitsus näeb selles laienemisprojektis suuri võimalusi nii reisijate kui ka kaubaveo osas. 2023. aasta aprillis esitletud mobiilsuse ofensiivi eesmärk on luua ühenduvus erinevate transpordiliikide vahel. Selle algatuse eesmärk on aidata muuta raudteetransport atraktiivsemaks ja pikemas perspektiivis suunata rohkem liiklust maanteedelt raudteele.

Uute võimaluste ees on suur ootus mitte ainult poliitikakujundajate, vaid ka kohalike ettevõtjate seas, kes saavad paremast infrastruktuurist kasu. Projektil on potentsiaali tõsta piirkonna elukvaliteeti ning see on hea samm õiges suunas säästva transpordiplaneerimise suunas, mis arvestab ka keskkonnateadlikke aspekte.

Raudteetööstuse arengute kohta lisateabe saamiseks tasub pilk peale visata VDV statistika, mis näitab põhjalikke andmeid ja trende ning pakub huvitavat ülevaadet raudteetranspordi hetkeolukorrast Saksamaal.