Friedländer Bahn saņem 9 miljonus eiro lielai paplašināšanai līdz 2026. gadam!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Frīdländeras dzelzceļš Mēklenburgā-Priekšpomerānijā tiks paplašināts līdz 2026. gada beigām, lai ātrāk pārvadātu kravas vilcienus.

Die Friedländer Bahn in Mecklenburg-Vorpommern wird bis Ende 2026 ausgebaut, um Güterzüge schneller zu transportieren.
Frīdländeras dzelzceļš Mēklenburgā-Priekšpomerānijā tiks paplašināts līdz 2026. gada beigām, lai ātrāk pārvadātu kravas vilcienus.

Friedländer Bahn saņem 9 miljonus eiro lielai paplašināšanai līdz 2026. gadam!

Friedländer Bahn Mēklenburgas-Priekšpomerānijas rajonā saskaras ar visaptverošu renovāciju, ko plānots pabeigt līdz 2026. gada beigām. Kā NDR ziņo, līnija starp Frīdlendu un Neibrandenburgu, kas stiepjas vairāk nekā 20 kilometru garumā, no 2025. gada decembra tiks aprīkota ar jaunu sliežu ceļu. Tas ir nozīmīgs pavērsiens reģiona infrastruktūrā.

Pirmie nepieciešamie pakalpojumi jau ir izsludināti konkursā, un līgumu piešķiršana jāpabeidz līdz 2025. gada augusta beigām. Projekta mērķis ir būtiski palielināt kravas vilcienu ātrumu, šobrīd maksimāli līdz 15 km/h, savukārt mērķis pēc pabeigšanas sasniegt līdz 70 km/h. Visaptverošajam projektam ir pieejami deviņi miljoni eiro, lielāko daļu finansējot no federālajiem un valsts līdzekļiem.

Palielinās ekonomikas stimulēšana un transports

Neubrandenburgas pilsēta un Mēklenburgas ezeru apgabals ir aktīvi apņēmušies veikt remontdarbus, kā tas notiek Ziemeļu kurjers ziņots. Abas pašvaldības nodrošina garantijas 1,525 miljonu eiro apmērā katra, lai nodrošinātu federālo finansējumu. Dzelzceļa līnijas atjaunošanā kopumā ieplūdīs ap 3 miljoniem eiro.

Friedländer Bahn ir sena vēsture: pasažieru satiksme tika pārtraukta 1994. gadā, savukārt kravu satiksme ir atsākta tikai noteiktos apstākļos kopš 2022. gada. Pašlaik vilcieni pārvadā gatavos produktus, piemēram, mēslojumu. Pēc renovācijas tiks pārvadāti arī graudi, kaļķi, koksne un daudzas citas preces ar prognozēto transporta apjomu 100 000 līdz 120 000 tonnu gadā. Šī summa atbilst aptuveni 2800 kravas pārvadājumiem un liecina par dzelzceļa lielo potenciālu atvieglot ceļu satiksmi.

Vēl viens projekta aspekts ir tilta atjaunošana starp Ihlenfeldu un Neverinu. Tilta atjaunošanas izmaksas tiek lēstas aptuveni 1,5 miljonu eiro apmērā, lai gan tiek izskatīts valsts un rajona finansējums. Tas ne tikai piedāvā ekonomisku stimulu, bet arī uzlabo savienojumus tādiem uzņēmumiem kā Friedländer Landhandel, kas balstās uz uzticamu dzelzceļa infrastruktūru.

Mobilitātes ofensīvs nākotnei

Mēklenburgas-Priekšpomerānijas štata valdība šajā paplašināšanas projektā saskata lielas iespējas gan pasažieru, gan kravu pārvadājumiem. 2023. gada aprīlī prezentētās mobilitātes ofensīvas mērķis ir izveidot savienojamību starp dažādiem transporta veidiem. Šī iniciatīva ir paredzēta, lai palīdzētu padarīt dzelzceļa transportu pievilcīgāku un ilgtermiņā novirzīt vairāk satiksmes no autoceļiem uz dzelzceļu.

Par jaunajām iespējām ir lielas cerības ne tikai politikas veidotāju, bet arī vietējo uzņēmēju vidū, kuri gūs labumu no uzlabotās infrastruktūras. Projektam ir potenciāls paaugstināt dzīves kvalitāti reģionā, un tas ir labs solis pareizajā virzienā ilgtspējīgai transporta plānošanai, kurā ņemti vērā arī ekoloģiskie aspekti.

Lai iegūtu plašāku informāciju par attīstību dzelzceļa nozarē, ir vērts to apskatīt VDV statistika, kas parāda visaptverošus datus un tendences un piedāvā interesantus ieskatus pašreizējā dzelzceļa transporta situācijā Vācijā.