Friedländer Bahn ontvangt 9 miljoen euro voor grote uitbreiding tegen 2026!

De Friedländer Bahn heeft een lange geschiedenis: passagiersverkeer werd in 1994 stopgezet, terwijl het vrachttransport pas sinds 2022 opnieuw onder omstandigheden loopt. De treinen promoten momenteel afgewerkte producten zoals meststoffen. Na de renovatie worden graan, kalk, hout en vele andere goederen ook vervoerd met een voorspelde jaarlijkse transportprestaties van 100.000 tot 120.000 ton. Dit bedrag komt overeen met ongeveer 2.800 vrachtwagentransporten en toont het hoge potentieel van de rail om wegverkeer te verlichten.

De vernieuwing van de brug tussen Ihlenfeld en Neverin is een ander aspect van het project. De kosten van ongeveer 1,5 miljoen euro worden geschat voor de renovatie van de brug, met financiering van de staat en het district. Dit biedt niet alleen economische impulsen, maar verbetert ook verbindingen voor bedrijven zoals de Friedländer Landhandel, die afhankelijk is van een betrouwbare spoorinfrastructuur.

Mobiliteit offensief voor de toekomst

De deelstaatregering van Mecklenburg-Westerse Pomerania ziet grote kansen in dit uitbreidingsproject, zowel voor passagiers- als vrachtvervoer. Met het mobiliteitsoffensief gepresenteerd in april 2023 wordt een verband gezocht tussen verschillende transportbedrijven. Dit initiatief is bedoeld om spoorverkeer aantrekkelijker te maken en op de lange termijn meer verkeer van de weg naar de rails te verplaatsen.

De verwachting van de nieuwe mogelijkheden is groot, niet alleen onder de politieke beslissingen -maar ook bij lokale ondernemers die zullen profiteren van een verbeterde infrastructuur. Het project heeft het potentieel om de kwaliteit van leven in de regio te vergroten en is een goede stap in de goede richting voor duurzame verkeersplanning, die ook milieubewuste aspecten omvat.