Friedländer Bahn do leta 2026 prejme 9 milijonov evrov za veliko širitev!

Friedländer Bahn ima dolgo zgodovino: potniški promet je bil ukinjen leta 1994, medtem ko tovorni promet od leta 2022 spet deluje pod pogoji. Vlaki trenutno promovirajo končne izdelke, kot je gnojilo. Po prenovi se zrna, lipo, les in veliko drugih dobrin prevažajo tudi s napovedno letno zmogljivostjo prevoza od 100.000 do 120.000 ton. Ta znesek ustreza približno 2800 prevozov tovornjakov in kaže velik potencial železnice za lajšanje cestnega prometa.

Obnova mostu med Ihlenfeldom in Neinom je še en vidik projekta. Stroški v višini približno 1,5 milijona evrov so ocenjeni za obnovo mostu, s financiranjem države in okrožja. To ne ponuja samo gospodarskih impulzov, ampak tudi izboljšuje povezave za podjetja, kot je Friedländer Landhandel, ki je odvisna od zanesljive železniške infrastrukture.

Mobilnost ofenziva za prihodnost

Državna vlada Mecklenburg-zahodne Pomeranije v tem širitvenem projektu vidi velike priložnosti, tako za potniški kot tovorni promet. Ker je bila aprila 2023 predstavljena ofenziva mobilnosti, se išče povezava med različnimi prometnimi podjetji. Ta pobuda naj bi pomagala narediti železniški promet privlačnejši in dolgoročno preusmeriti več prometa s ceste na tirnice.

Pričakovanje za nove možnosti je veliko, ne le med političnimi odločitvami, ampak tudi med lokalnimi podjetniki, ki bodo imeli koristi od izboljšane infrastrukture. Projekt lahko poveča kakovost življenja v regiji in je dober korak v pravo smer za trajnostno načrtovanje prometa, ki vključuje tudi okolju ozaveščene vidike.