Varjoliitolentäjä putosi 25 metriä: shokkionnettomuus Vielistissä!

Varjoliitolentäjä putosi 25 metriä: shokkionnettomuus Vielistissä!

Vakava onnettomuus tapahtui 7.9.2025 Vielistin lentokentällä Mecklenburg-Vorpommernissa: 50-vuotias varjoliiton lentäjä putosi 25 metrin syvyyteen ja loukkaantui vakavasti. äänekäs n-tv Onnettomuuden syynä olivat varjoliittimen vääntyneet linjat. Vaikka lentäjä huomasi vääntyneet linjat ennen lentoonlähtöä ja keskeytti lentoonlähdön, veti häntä jo ilmaan sähkövinssillä. Tämän seurauksena purjelentokone ei avautunut kunnolla ja hän putosi maahan.

50-vuotiaan miehen tila on vakava ja hänet vietiin välittömästi sairaalaan pelastushelikopterilla. Poliisi on jo alkanut selvittää onnettomuuden syytä tarkemmin ja varmistaa onnettomuuspaikalla jälkiä.

Onnettomuuksien aalto varjoliitossa

Erityistä huolta herättää varjoliitoonnettomuuksien lisääntyminen. Vain muutama päivä ennen Mecklenburg-Vorpommerin tapahtumaa Itävallassa kuoli neljä ihmistä hyvin lyhyessä ajassa. 56-vuotias saksalainen törmäsi Emberger Almiin, kun hänen varjoliitonsa putosi pian nousun jälkeen. Hän ei enää pystynyt laukaisemaan pelastusvarjoa ja putosi noin 60 metriä kiviseen maastoon ZDF raportoitu. Ennen tätä traagista tapausta kolme ihmistä, mukaan lukien 10-vuotias tyttö ja 55-vuotias saksalainen, oli loukkaantunut kuolemaan muissa onnettomuuksissa.

Tämä herättää kysymyksiä varjoliitoturvallisuudesta. Vaikka laji itsessään sisältää riskejä, asiantuntijat osoittavat, että kuolemaan johtaneet onnettomuudet ovat suhteellisen harvinaisia ​​kuin muissa lentolajeissa. Varjoliito vaatii kuitenkin korkeaa henkilökohtaista vastuuta ja riskitietoisuutta. Lisäksi varjoliitokoneet eivät tarjoa suojaavaa ohjaamoa, mikä johtaa useammin loukkaantuviin onnettomuuksiin, kuten tiedot osoittavat Oasis varjoliito tulee esiin.

Varmista turvallisuus

Tilastollisesti katsoen Saksassa on noin 25 000 aktiivista varjoliitoa. Viimeisen vuosikymmenen aikana keskimäärin yhdeksän ihmistä on loukkaantunut vuosittain kuolemaan johtaneissa vammoissa, ja vakaviin vammoihin johtaneita onnettomuuksia kirjattiin noin 120. Varjoliimien tekninen turvallisuus on parantunut merkittävästi viime vuosina tiukkojen testausstandardien ja parannettujen selkäsuojajärjestelmien ansiosta. Nykyaikaista lentämistä voidaan tehdä turvallisemmaksi käyttämällä hyväksi todettuja laitteita ja hyvää koulutusta.

Lentäjän henkilökohtainen vastuu on kuitenkin edelleen ratkaisevan tärkeä. Huolimattomuus ja liiallinen itseluottamus voivat johtaa nopeasti katastrofaalisiin seurauksiin, minkä vuoksi lento-olosuhteiden perusteellinen arviointi on välttämätöntä. Viimeaikaisten tapahtumien valossa sekä kokeneiden että uusien varjoliitosten tulee lähestyä lentojaan erityisen varovasti ja varovasti.