Parasparnio pilotas nukrito 25 metrus: šoko avarija Vielist!

Parasparnio pilotas nukrito 25 metrus: šoko avarija Vielist!

2025 metų rugsėjo 7 dieną Vielist aerodrome Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje įvyko rimta avarija: 50 metų parasparnio pilotas nukrito 25 metrus į gelmę ir buvo sunkiai sužeistas. Garsiai n-tv Avarijos priežastis – išsisukusios parasparnio linijos. Nors pilotė prieš kilimą pastebėjo susisukusias linijas ir nutraukė pakilimo procesą, ją į orą jau traukė elektrinė gervė. Dėl to sklandytuvas tinkamai neatsidarė ir ji nukrito ant žemės.

50-metės būklė sunki, ji gelbėtojų sraigtasparniu buvo nedelsiant nugabenta į ligoninę. Policija jau pradėjo nuodugniau tirti nelaimės priežastis ir užtikrina pėdsakus nelaimės vietoje.

Avarijų banga skrendant parasparniu

Ypatingą susirūpinimą kelia daugėjantys nelaimingi atsitikimai su parasparniais. Likus vos kelioms dienoms iki incidento Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, Austrijoje per labai trumpą laiką žuvo keturi žmonės. 56 metų vokietis sudužo ant Emberger Alm, kai netrukus po pakilimo sugriuvo jo parasparnis. Jis nebegalėjo išskleisti gelbėjimo parašiuto ir nukrito apie 60 metrų į uolėtą reljefą ZDF pranešė. Prieš šį tragišką incidentą kitose avarijose jau buvo mirtinai sužaloti trys žmonės, tarp jų dešimties metų mergaitė ir 55 metų vyras iš Vokietijos.

Tai kelia klausimų dėl parasparnių saugumo. Nors pats sportas kelia pavojų, ekspertai rodo, kad mirtinos nelaimės įvyksta palyginti rečiau nei kitose oro sporto šakose. Tačiau sklandymas parasparniu reikalauja aukšto lygio asmeninės atsakomybės ir rizikos suvokimo. Be to, parasparniai nesuteikia apsauginės kabinos, todėl dažniau įvyksta traumų, kaip rodo duomenys Oasis parasparniai atsiranda.

Užtikrinti saugumą

Statistiškai Vokietijoje yra apie 25 000 aktyvių parasparnių. Per pastarąjį dešimtmetį mirtinai sužaloti vidutiniškai 9 žmonės per metus, o užregistruota apie 120 nelaimingų atsitikimų su sunkiais sužalojimais. Dėl griežtų testavimo standartų ir patobulintų nugaros apsaugos sistemų pastaraisiais metais gerokai išaugo parasparnių techninė sauga. Šiuolaikinis skrydis gali būti saugesnis naudojant patikrintą įrangą ir patikimą mokymą.

Nepaisant to, asmeninė piloto atsakomybė išlieka itin svarbi. Neatsargumas ir per didelis pasitikėjimas savimi gali greitai sukelti katastrofiškų pasekmių, todėl būtina nuodugniai įvertinti skrydžio sąlygas. Atsižvelgiant į pastarojo meto incidentus, tiek patyrę, tiek nauji parasparniai turėtų skristi į savo skrydžius ypač atsargiai ir atsargiai.