Suche
Mein Konto
13 órás vonatút: A Lets Dance sztárja a horror hazautazást írja le
Gabriel Kelly beszámol arról, hogy vonattal 13 órán keresztül utazott vissza Hamburgból Greifswaldba, amelyet a vonatkimaradások és a vasúti helyettesítési szolgáltatások okoztak.
13 órás vonatút: A Lets Dance sztárja a horror hazautazást írja le
A „Let’s Dance” című műsorból ismert Gabriel Kelly nemrégiben Hamburgból hazautazott Greifswaldba, amit igazi horror utazásnak minősített. Az útja a szokásos két és fél óra helyett bő 13 órát vett igénybe. Az ok? Vonattörlések és vasúti csereszolgáltatás, ami nagyon összezavarta a terveit. Kelly 12 órakor indult. és csak hajnali 1-kor szállt le a célállomáson. „Nem finom” – mondta a hosszú utazási időkről és a Balti-tenger elégtelen megközelíthetőségéről, ami gyakran hagy némi kívánnivalót maga után, különösen nyáron. A munkaszüneti napokon vagy a hosszú hétvégéken pótvonatok hiányoznak, amit az RE5-ös és RE1-es vonalon is tapasztalt, ahol a túlzsúfolt vonatok miatt az utasok a peronon maradtak.
Rendszeres problémák a pályán
A jelenlegi valós utazási tapasztalatok a német vasúti közlekedés helyzetére utalnak. Az építkezésekről és a késésekről szóló jelenlegi jelentések azt mutatják, hogy az utazás kiszámíthatatlan, és nem csak ünnepnapokon. Az ezzel kapcsolatos információk a DB menetrend oldalon keresztül érhetők el. A pályaudvarokon is ismétlődően jeleznek fennakadásokat hangszórókon és digitális kijelzőkön.
A német vasúti infrastruktúra állapota aggasztó, amint arra olyan politikai hangok is rámutattak, mint Jutta Wegner, a Zöldek Pártjának közlekedéspolitikai szóvivője Mecklenburg-Elő-Pomerániában. Bírálja az állam kormányát, amiért nem képes megfelelő ütemezést tartani. A számok pedig magukért beszélnek: Tagesschau szerint a törölt távolsági vonatok száma öt éven belül megnégyszereződött. A távolsági fuvarozásban 2024-ben már 4%, a regionális közlekedésben pedig még 5% a lemondott utazások aránya.
Nem hatékony válasz a növekvő keresletre
A problémákat valószínűleg tetézi a leromlott infrastruktúra és a rossz vonatkarbantartás, ami miatt tavaly több mint 13 600 utazást töröltek. A kudarcok több mint 60%-a külső okokra, például munkaügyi vitákra vezethető vissza, amelyek nagy része a Német Mozdonyvezetők Szakszervezetével (GDL) 2024 januárjában folytatott kollektív tárgyalási vitára vezethető vissza.
Az elkövetkező hónapokban tehát kiderül, hogy a vasúti forgalom valódi javulása lesz-e, és mikor. Sürgősen szükség van a felelősök jó megoldási tudására, hogy az egyre nagyobb utazási kellemetlenségeket kordában tudjuk tartani.