13 valandų kelionės traukiniu: Lets Dance Star apibūdina siaubo namų kelionę

13 valandų kelionės traukiniu: Lets Dance Star apibūdina siaubo namų kelionę

Greifswald, Deutschland - Gabrielius Kelly, žinomas iš laidos „Let's Dance“, neseniai išvyko namo iš Hamburgo į Greifswaldą, kurį jis apibūdino kaip tikrą siaubo kelionę. Vietoj įprastų dviejų su puse valandos jo važiavimas truko 13 valandų. Priežastis? Traukinio nesėkmės ir bėgių pakeitimas, kuris sujaukė jo planus. Kelly prasidėjo 12 val. ir nusileido tik savo kelionės tiksle 13 val. „Tai nėra skanu“, - jis pasakojo apie ilgą kelionių laiką ir nepakankamą Baltijos jūros prieinamumą, kuris dažnai palieka norimą kažko, ypač vasarą. Papildomiems traukiniams valstybinėse šventėse ar ilgų savaitgalių trūksta, kuriuos jis taip pat patyrė dėl „RE5“ ir „Re1“ problemų, kur keleiviai liko platformoje dėl perpildytų traukinių.

Reguliarios maršruto problemos

Dabartinė realios kelionės patirtis simptominė situacija Vokietijos geležinkelių eisme. Dabartinės ataskaitos apie statybvietes ir vėlavimus rodo, kad kelionės ne tik nenuspėjamos valstybinėse šventėse. Informaciją apie tai galima iškviesti naudojant DB Timetable. Visada yra požymių, kad traukinių stotyse per garsiakalbių pranešimus ir skaitmeninius skelbimus yra sutrikimų.

Vokietijos geležinkelio infrastruktūros būklė, kurios politiniai balsai, tokie kaip Žaliųjų eismo politikos atstovė Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje, Jutta Wegner, yra abejotinos. Tai kritikuoja valstijos vyriausybę dėl nepakankamų galimybių išlaikyti tinkamą tvarkaraštį. Ir skaičiai kalba patys: pagal tagesschau, neįprastų tolimųjų kartų traukinių skaičius per penkerius metus. Painių kelionių dalis ilgo atstumu per 2024 m. Jau yra 4%, net 5%regioninio eismo.

Neefektyvus atsakymas į didėjančią paklausą

Problemos greičiausiai yra tik dėl apleistos infrastruktūros ir nepakankamai prižiūrimos traukinių, dėl kurių praėjusiais metais buvo daugiau nei 13 600 neįprastų kelionių. Daugiau nei 60% šių nesėkmių buvo grindžiamos išorinėmis priežastimis, tokiomis kaip pramonės kovos, iš kurių didžioji dalis įvyko dėl kolektyvinio derybų konflikto su Vokietijos lokomotyvų lyderių sąjunga (GDL) 2024 m. Sausio mėn.

Ateinančiais mėnesiais dar reikia išsiaiškinti, ar ir kada bus jaučiamas tikras geležinkelio eismo pagerėjimas. Norint kontroliuoti dažnus kelionių išpuolius, būtinas geras atsakingų asmenų sprendimų, susijusių su sprendimais.