Suche
Mein Konto
13 valandų kelionė traukiniu: Lets Dance žvaigždė aprašo siaubo kelionę namo
Gabrielis Kelly praneša apie savo 13 valandų kelionę atgal iš Hamburgo į Greifsvaldą traukiniu, kurį sukėlė traukinių atšaukimai ir geležinkelio pakeitimo paslaugos.
13 valandų kelionė traukiniu: Lets Dance žvaigždė aprašo siaubo kelionę namo
Gabrielis Kelly, žinomas iš laidos „Šokime“, neseniai išvyko namo iš Hamburgo į Greifsvaldą, kurį apibūdino kaip tikrą siaubo kelionę. Vietoj įprastų dviejų su puse valandos jo kelionė truko 13 valandų. Priežastis? Traukinių atšaukimai ir pakaitinis geležinkelis sujaukė jo planus. Kelly pakilo 12 val. ir nusileido tik 1 val.. „Neskanu“, – apie ilgą kelionės laiką ir nepakankamą Baltijos jūros pasiekiamumą, kuris dažnai palieka norimų rezultatų, ypač vasarą, sakė jis. Trūksta papildomų traukinių švenčių dienomis ar ilgaisiais savaitgaliais, ką jis patyrė ir dėl problemų RE5 bei RE1 linijose, kur keleiviai buvo palikti perone dėl perpildytų traukinių.
Reguliarios problemos trasoje
Dabartinė reali kelionių patirtis rodo Vokietijos geležinkelių transporto situaciją. Dabartiniai pranešimai apie statybų aikšteles ir vėlavimus rodo, kad keliauti nenuspėjama, ir ne tik valstybinių švenčių dienomis. Informaciją apie tai galima rasti DB tvarkaraštyje. Taip pat per garsiakalbius ir skaitmeniniuose ekranuose pasikartojantys signalai apie sutrikimus traukinių stotyse.
Vokietijos geležinkelių infrastruktūros būklė, kaip nurodė politiniai balsai, pavyzdžiui, Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos Žaliųjų partijos transporto politikos atstovė Jutta Wegner, kelia nerimą. Ji kritikuoja valstijos vyriausybę dėl jos nepakankamų gebėjimų laikytis tinkamo tvarkaraščio. O skaičiai kalba patys už save: pasak Tagesschau, per penkerius metus atšauktų tolimojo susisiekimo traukinių skaičius išaugo keturis kartus. Atšauktų kelionių dalis 2024 metais tolimųjų reisų transporte jau siekia 4 proc., o regioniniame – net 5 proc.
Neefektyvus atsakas į didėjančią paklausą
Tikėtina, kad problemas apsunkins sunykusi infrastruktūra ir prasta traukinių priežiūra, dėl kurių pernai buvo atšaukta daugiau nei 13 600 reisų. Daugiau nei 60 % šių nesėkmių buvo pagrįstos išorinėmis priežastimis, pavyzdžiui, darbo ginčais, kurių didžiąją dalį lėmė 2024 m. sausį kilęs kolektyvinis ginčas su Vokietijos lokomotyvų vairuotojų sąjunga (LDL).
Todėl ateinančiais mėnesiais belieka pamatyti, ar ir kada bus pastebimas tikras geležinkelių eismo pagerėjimas. Norint suvaldyti didėjančius kelionių nepatogumus, atsakingi asmenys skubiai turi gerai išmanyti sprendimus.