Flixbus avarija netoli Pomellen: vairuotojas susidūrė su valdymo palapine!

Flixbus avarija netoli Pomellen: vairuotojas susidūrė su valdymo palapine!

Sunkus eismo įvykis, kuriame dalyvavo „Flixbus“, įvyko 2025 metų birželio 21 dieną apie 19.30 val. federalinės policijos kontrolės poste Autobahn 11, Pomellen sienos perėjoje. Garsiai news.de Federalinė policija apie įvykį informavo Pasewalk policijos būstinę. Susidūrimo metu autobusas – prie vairo sėdėjo 52 metų ukrainietis vairuotojas – sustojo atbulas ir atsitrenkė į valdymo palapinę į šoną. Pirmoji žala buvo įvertinta maždaug 200 eurų dėl nedidelių „Flixbus“ dažų pažeidimų.

Situacija pablogėjo, kai autobusas, važiuodamas iš stovėjimo vietos, susidūrė su betono trinkelėmis ir padarė dar daugiau žalos, kuri vertinama 5000 eurų. Laimei, kontrolinė palapinė liko nepažeista, o autobusas vis dar buvo paruoštas važiuoti. Tačiau federalinė policija sudarė du eismo įvykio protokolus prieš vairuotoją, nes jis pastatė automobilį atgal, o ne važiavo pirmyn, kaip reikalaujama.

Niūrus galinis žibintas avarijų statistikoje

Vos prieš kelias valandas, tą pačią dieną, dar viena „Flixbus“ avarija Brandenburgo šiaurėje buvo klasifikuojama kaip dramatiška – tragiškai žuvo du žmonės, o dar keli buvo sužeisti. Šis incidentas įvyko 11 greitkelyje, kai tam įtakos turėjo žiemos kelio sąlygos. Autobusas buvo visiškai ant šono, o sužeistiesiems gydyti buvo išsiųsta daug gelbėtojų rp-online.de. Be to, į avariją pateko priekyje važiavęs sunkvežimis, kuris stovėjo kitoje kelio pusėje. Autobusas važiavo į Ščeciną, jame buvo 13 keleivių ir vairuotojas.

Abi nelaimės puikiai nušviečia saugumo situaciją autobusų transporte. Garsiai deinbus.de Autobusai sudaro tik 0,3 procento žuvusiųjų keliuose, o tai pabrėžia bendrą jų saugumą. Nepaisant to, statistika rodo, kad mirtinos nelaimės gali įvykti net ir iš pažiūros saugių kelionių autobusu metu.

Turint omenyje aukštą saugumo lygį

„Flixbus“ remiasi pažangiomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip elektroninė stabilumo programa ir avarinio stabdymo asistentas. Patikrinimai taip pat rodo, kad 78,6 procentai autobusų važiuoja be jokių defektų. Svarbu, kad ne tik vairuotojai būtų gerai apmokyti, bet ir keleiviai prisisegtų saugos diržus bei laikytųsi saugos protokolų.

Nepaisant neigiamų incidentų, „Flixbus“ išlieka gana saugi transporto priemonė. Dėl nuolatinių pastangų gerinti saugos standartus sumažėjo rimtų trūkumų skaičius. Tačiau šie tragiški įvykiai primena apie sprogstamąjį kelių eismo pobūdį ir atsakomybę, tenkančią tiek vairuotojams, tiek keleiviams.