Suche
Mein Konto
Expressway S3: Direct naar de Oostzee – Usedom bereiken is nu eenvoudiger!
De S3 in Polen is nu vrijgegeven na een bouwtijd van ruim 15 miljard zloty en verbetert de toegang tot de Oostzee voor vakantiegangers.
Expressway S3: Direct naar de Oostzee – Usedom bereiken is nu eenvoudiger!
De onlangs voltooide snelweg S3 in Polen biedt spannende mogelijkheden voor reizigers en vakantiegangers. Na bijna twintig jaar bouwen is de verbinding tussen de Oostzee en de Tsjechische grens bij Lubawka nu volledig bevaarbaar. Op 20 oktober werd het laatste traject tussen Świnoujście en Międzyzdroje officieel geopend. Luidruchtig Baltische Zee krant De S3 is met een lengte van 471 kilometer niet alleen van belang voor de vervoersverbindingen, maar biedt ook een derde toegang tot het populaire eiland Usedom.
De route heeft zowel de lokale bevolking als toeristen in gedachten - reizigers uit Tsjechië en de Duitse deelstaten Saksen en Brandenburg zouden bijzonder tevreden moeten zijn. De S3 wordt onderdeel van de Trans-Europese Baltische-Adriatische Transportcorridor (TEN-T) en de Europese route E65. Niettemin werden de bouwwerkzaamheden gekenmerkt door talrijke vertragingen, geschillen en wisselende aannemers, waardoor de oplevering vertraging opliep. In het Wolin National Park moesten duizenden bomen worden gekapt om ruimte te maken voor de nieuwe wegverbinding.
Financiering en infrastructuur
Het hele bouwproces was bovendien kostenintensief: er werd ruim 15 miljard zloty (ongeveer 3,5 miljard euro) geïnvesteerd. Ruim de helft van dit bedrag komt uit EU-fondsen, waarbij 757 miljoen zloty (circa 178 miljoen euro) kan worden toegeschreven aan de programma’s van het “Europees Fonds voor Infrastructuur, Klimaat en Milieu”. Deze investeringen moeten niet alleen de regio rond Świnoujście versterken, maar ook het gehele Poolse wegen- en transportnetwerk duurzaam verbeteren. GTAI.
Momenteel zijn er echter twee rustruimtes in de maak, die ook zullen bijdragen aan de aantrekkelijkheid van de S3. De talrijke deelprojecten – van de Troszyn-bypass tot de kruispunten bij Goleniów en Szczecin – weerspiegelen de verschillende bouwfasen die gedurende de gehele bouwperiode hebben plaatsgevonden. Het kruispunt tussen Międzyrzecz Północ en Międzyrzecz Południe alleen al strekt zich uit over 6,4 kilometer en werd tussen 2004 en 2006 in gebruik genomen, wat de complexiteit van het hele project illustreert.
Vooruitzichten en toekomstige projecten
De economische vooruitzichten zijn veelbelovend. Voor 2025 staan aanbestedingen gepland voor infrastructuurprojecten ter waarde van 6,6 miljard euro, waarvan 52,6 procent naar de spoorinfrastructuur zal vloeien. Regio's dicht bij de grens kunnen profiteren van de nieuwe maatregelen, waarbij ook grote projecten zoals Rail Baltica worden opgestart. PKP PLK, de staatsexploitant, plant moderniseringswerkzaamheden die de hoge snelheid op bepaalde routes bijna zullen verdubbelen.
Voor de regio rond Świnoujście en Usedom betekent de voltooide S3 niet alleen vooruitgang op het gebied van bereikbaarheid, maar versterkt ook de toeristische aantrekkelijkheid en maakt betere verbindingen met de bovenregionale infrastructuur mogelijk. Deze ontwikkelingen zouden de regio meer onder de aandacht van internationale reizigers kunnen brengen en voor nieuwe economische impulsen kunnen zorgen.