Swinetunnel: Usedom klesti dėl naujų transporto jungčių!

Swinetunnel: Usedom klesti dėl naujų transporto jungčių!

Na, o kas vyksta Usedomo regione? Kiaulių tunelis, kuris buvo atidarytas tik praėjusiais metais po ketverių metų statybos, dabar tapo svarbia eismo arterija. Kasdien šiuo 1,8 km ilgio tuneliu, jungiančiu Usedomo salą su Lenkijai priklausančia Volino sala ir sukuriančiu susisiekimą su Lenkijos žemynine dalimi, kasdien rieda apie 16 000 transporto priemonių. Apie tai praneša Baltijos jūros laikraštis. Prieš atidarymą vienintelis būdas patekti tiesiai į Usedom buvo automobilių keltu, kuris piko metu galėjo laukti iki dviejų valandų.

Heringsdorfo merė Laura Isabelle Marisken tunelį giria kaip puikų susisiekimą, kuris ne tik palengvina turistams keliauti, bet ir turi teigiamos įtakos vietos ekonomikai. Nuogąstavimai, kad tunelis gali atimti svečius iš Vokietijos kurortų, pasirodė esąs nepagrįstas. Vietoj to vis dar yra daug turistų ir geresni mainai tarp šalių. Dėl naujos jungties tokie viešbučiai kaip Rolf Seelige-Steinhoff taip pat sulaukia vis didesnio susidomėjimo, ypač iš lenkų darbuotojų, kurie plūsta į šį regioną.

Ekonominiai impulsai iš Kiaulių tunelio

Swinetunnel pranašumai yra neabejotini. 16 000 transporto priemonių per dieną tunelis akivaizdžiai lenkia Peene tiltą Volgaste, kur pravažiuoja tik 12 000 transporto priemonių, taip pat 9 500 transporto priemonių, naudojančių Zecheriner tiltą. The Usedom Insider praneškite, kad tunelis garantuoja sklandų patekimą į nuostabius Usedom paplūdimius ir lankytinas vietas. Atidarymas 2023 m. birželio 30 d. kainavo apie 220 milijonų eurų ir dėl gerai apgalvotos statybos koncepcijos jau po dvejų metų pasiteisino.

Dabartiniai transporto srautai yra ne tik regiono patrauklumo ženklas, bet ir gerai išvystytos transporto infrastruktūros svarbos įrodymas, kaip to reikalaujama Vokietijoje. Kaip Statista pabrėžia, kad investicijos į infrastruktūrą yra labai svarbios ekonomikos augimui. 2023 m. federalinė vyriausybė į kelių transportą investavo apie 8,47 milijardo eurų, o tai rodo, kad toks dėmesys gali būti naudingas ir kitoms sritims.

Apibendrinant galima teigti, kad Swinetunnel laikomas ne tik techniniu šedevru, bet ir raktu į klestinčią ekonomiką bei turizmą Usedome. Taigi belieka laukti, kokių tolesnių teigiamų pokyčių regionas patirs dėl šio naujai įgyto ryšio. Vienas dalykas aiškus: tunelis atvėrė Usedomo iždą ir leidžia laukti auksinės ateities.