Verkeerchaos in Wolgast: Komt er een tijdelijk parkeerverbod?

Verkeerchaos in Wolgast: Komt er een tijdelijk parkeerverbod?

Er gebeurt iets op transportgebied in Wolgast. Tegen de achtergrond van een toenemend aantal geparkeerde voertuigen aan de Saarstrasse roepen stadsvertegenwoordigers op tot een tijdelijk parkeerverbod. Deze maatregel is bedoeld om het verkeer tussen de B 111 en de Bahnhofstrasse weer beter op gang te krijgen. De discussie over deze veranderingen begon op 8 oktober, toen de AfD-fractie een testbevel voor een parkeer- en parkeerverbod indiende. Volgens de Baltische Zee krant Vooral vrachtwagens en voertuigen met aanhanger hebben grote moeite om tegenliggers aan te komen.

Tijdens de bijeenkomst werden ook zorgen geuit: Torsten Wodtke van KfW waarschuwde voor een mogelijke snelheidsverhoging als er een volledig verbod wordt opgelegd. Juliane Koch (AfD) maakte daarentegen duidelijk dat de eis van rechts voor links op dwarsstraten bedoeld was om de veiligheid te garanderen. Lars Bergemann (OLW) kwam met een voorstel om minimaal vier parkeerplekken op straat aan te leggen, terwijl Holger Kostmann van de AfD voorstander was van een compromis en een dagelijks tijdsgelimiteerd parkeer- en parkeerverbod van 07.00 uur tot 17.00 uur naar voren bracht. Met twee onthoudingen kreeg dit voorstel een duidelijke meerderheid en kreeg het bestuur de opdracht contact op te nemen met de transportautoriteit van het district over de implementatie.

Verkeersremmend in de oude stad

De situatie in Wolgast heeft echter niet alleen gevolgen voor de Saarstrasse. Tijdens een stadsvertegenwoordiging op 16 juni 2025 uitten ongeveer 19 inwoners uit de oude stad hun ontevredenheid over de verkeerssituatie aan de Badstubenstrasse, Schusterstrasse, Swinkestrasse, Kleinbrückenstrasse en bij de stadsmuur. Aanleiding was een besluit van 5 mei waarin een verhoging van de 20 km/uur-zone naar 30 km/uur werd vastgelegd. Verschillende bewoners meldden scheuren in het metselwerk en schade aan tegels, waarschijnlijk veroorzaakt door toegenomen verkeer en vrachtwagens. Thuishaven Wolgast gedocumenteerd dat de hoge rijsnelheid en de geluidsoverlast veroorzaakt door de kasseien in de getroffen straten steeds meer een last worden.

Centraal in de eisen van de bewoners staat de introductie van een permanent geïnstalleerde flitspaal om snelheidslimieten te bewaken. Burgemeester Martin Schröter liet weten dat in het verleden veel aanvragen voor verkeersremmende maatregelen door het district Vorpommern-Greifswald waren afgewezen en noemde de invoering van een snelheidslimiet van 20 km/uur het enige compromis dat tot nu toe is geïmplementeerd. Ongeveer 200 bewoners hebben een petitie ondertekend om het verkeer te kalmeren en hun geduld is op, zo blijkt uit de strekking van de bijeenkomst. Deze eisen moeten opnieuw worden voorgelegd aan de districtsbestuurder, die eind juni een bijeenkomst zal houden in Wolgast.

Succesvolle verkeersremmende maatregelen

Een blik buiten de grenzen van Wolgast zou kunnen laten zien hoe andere steden met succes verkeersremmende maatregelen implementeren. Een voorbeeld is de Weißenburger Straße in München, die vorig jaar bij wijze van proef een voetgangersgebied werd. Veel steden proberen het autoverkeer terug te dringen om de luchtkwaliteit te verbeteren en de openbare ruimte aantrekkelijk te maken Deutschlandfunk gemeld. Communicatiestrategieën en vroegtijdige betrokkenheid van bewoners zijn cruciaal voor het succes van dergelijke maatregelen.

In Wolgast staan ​​de burgers en het stadsbestuur voor de uitdaging om oplossingen te vinden die zowel de levenskwaliteit van de bewoners verbeteren als het verkeer verstandig reguleren. Verkeersremmende maatregelen kunnen een positief effect hebben op de voetgangersfrequentie, wat gunstig zou zijn voor lokale bedrijven. Maar tegelijkertijd wordt benadrukt dat het in aanmerking nemen van sociale aspecten en het vermijden van verdringingseffecten absoluut noodzakelijk zijn om de uitdagingen van verkeersremmende maatregelen het hoofd te kunnen bieden.