Caos no trânsito em Wolgast: a proibição temporária de estacionamento está chegando?

Caos no trânsito em Wolgast: a proibição temporária de estacionamento está chegando?

Algo está acontecendo em matéria de transportes em Wolgast. Tendo como pano de fundo um número crescente de veículos estacionados na Saarstrasse, os representantes da cidade apelam a uma proibição temporária de estacionamento. Esta medida visa ajudar a melhorar o tráfego entre a B 111 e a Bahnhofstrasse. A discussão sobre estas mudanças começou em 8 de outubro, quando o grupo parlamentar da AfD apresentou uma ordem-teste para a proibição de estacionamento e estacionamento. De acordo com o Jornal do Mar Báltico Em particular, os camiões e os veículos com reboques têm grande dificuldade em entrar no trânsito em sentido contrário.

Preocupações também foram levantadas durante a reunião: Torsten Wodtke, do KfW, alertou sobre um possível aumento na velocidade se uma proibição total for imposta. Em contraste, Juliane Koch (AfD) deixou claro que a exigência da direita antes da esquerda nas ruas transversais tinha como objetivo garantir a segurança. Lars Bergemann (OLW) apresentou uma proposta para criar pelo menos quatro vagas de estacionamento na rua, enquanto Holger Kostmann da AfD defendeu um compromisso e apresentou uma proibição diária de estacionamento por tempo limitado e proibição de estacionamento das 7h às 17h. Com duas abstenções, esta proposta obteve uma maioria clara e a administração foi instruída a contactar a autoridade de transportes do distrito sobre a implementação.

Acalmia de trânsito na cidade velha

No entanto, a situação em Wolgast não afecta apenas a Saarstrasse. Em uma reunião de representantes da cidade em 16 de junho de 2025, cerca de 19 moradores da cidade velha expressaram sua insatisfação com a situação do trânsito na Badstubenstrasse, Schusterstrasse, Swinkestrasse, Kleinbrückenstrasse e na muralha da cidade. O gatilho foi uma decisão de 5 de maio que estipulou o aumento da zona de 20 km/h para 30 km/h. Vários moradores relataram rachaduras na alvenaria e danos nas telhas, provavelmente causados ​​pelo aumento do tráfego e dos caminhões. Porto de origem Wolgast documentou que a elevada velocidade de condução e a poluição sonora causada pelas pedras da calçada nas ruas afectadas estão a tornar-se cada vez mais um fardo.

Um ponto central nas reivindicações dos moradores é a introdução de um radar de velocidade instalado permanentemente para monitorar os limites de velocidade. O prefeito Martin Schröter informou que, no passado, muitos pedidos de moderação do tráfego foram rejeitados pelo distrito de Vorpommern-Greifswald e mencionou a introdução do limite de velocidade de 20 km/h como o único compromisso implementado até agora. Cerca de 200 moradores assinaram uma petição para acalmar o trânsito e sua paciência chegou ao fim, segundo o teor da reunião. Estas exigências deverão ser novamente apresentadas ao administrador distrital, que realizará uma reunião em Wolgast no final de Junho.

Medidas de acalmia de tráfego bem-sucedidas

Um olhar para além das fronteiras de Wolgast poderia mostrar como outras cidades implementaram com sucesso a acalmia do tráfego. Um exemplo é a Weißenburger Straße, em Munique, que se tornou uma zona pedonal a título experimental no ano passado. Muitas cidades estão a tentar reduzir o tráfego automóvel para melhorar a qualidade do ar e tornar os espaços públicos atrativos, como Funk alemã relatado. As estratégias de comunicação e o envolvimento precoce dos residentes são cruciais para o sucesso de tais medidas.

Em Wolgast, os cidadãos e a administração municipal enfrentam o desafio de encontrar soluções que melhorem a qualidade de vida dos residentes e regulem o trânsito de forma sensata. As medidas de acalmia do tráfego poderiam ter um efeito positivo na frequência dos peões, o que seria benéfico para as empresas locais. Mas, ao mesmo tempo, sublinha-se que é absolutamente necessário ter em conta os aspectos sociais e evitar os efeitos de deslocação para enfrentar os desafios da acalmia do tráfego.