Способност за шофиране в напреднала възраст: възрастни хора зад волана – риск или дългосрочна защита?

Способност за шофиране в напреднала възраст: възрастни хора зад волана – риск или дългосрочна защита?

Мобилността на възрастните хора е горещо обсъждана тема, особено в селските райони като Мекленбург-Западна Померания, където шофирането често е ключът към социалното участие. Въпреки това, според доклад на Nordkurier, способността за шофиране е важен проблем, тъй като множество проучвания показват, че когнитивните и физически способности намаляват с възрастта. Главният полицейски инспектор Карола Йохансен подчертава колко важна е мобилността за живота на възрастните хора. Придружавайки това, д-р Дорийн Гьорс, специалист по неврология, казва, че по-високите мозъчни функции намаляват при по-възрастните шофьори, което води до увеличаване на броя на злополуките.

Общо 7477 пътнотранспортни произшествия са регистрирани в района на Росток миналата година. Особено притеснителното е, че 1183 от тях са причинени от шофьори над 65 години. Тази група е отговорна за 26,4% от всички тежки произшествия. Типичните грешки, допускани от тази възрастова група, включват пренебрегване на предимството и трудности при завиване или заден ход в продължение на седмици. При сравнение в национален мащаб делът на произшествията, причинени от възрастни хора, е тревожен: те представляват 21,2% от всички произшествия с телесни повреди, както показва националната статистика за пътнотранспортните произшествия за 2024 г.

Умения и предизвикателства в напреднала възраст

Въпросът как да се повиши безопасността на по-възрастните водачи подлежи на обсъждане. Докато Кристин Бейнехауер, председател на Асоциацията на шофьорските инструктори на Мекленбург-Западна Померания, посочва, че здравословното съзнание на водача не зависи само от възрастта, проучване на Федералния институт за изследване на магистралите (BASt) обсъжда, че специфичните за възрастта функционални промени и нуждите от мобилност също трябва да бъдат обсъдени. Тези специални изследователски проекти показват, че по-възрастните шофьори често имат добро усещане за собствените си способности, въпреки влошаващите се шофьорски умения. Това обаче не означава, че не са необходими превантивни мерки.

Първа стъпка в тази посока може да бъде обучение за опресняване на шофьорските умения. Различни организации, като ADAC и DEKRA, предлагат специални програми за възрастни хора. Те имат за цел да укрепят самочувствието и да предоставят информация, свързана с безопасността. Въпреки това приемането на такива оферти в Мекленбург-Предна Померания все още е много слабо. Тази празнина трябва да бъде запълнена, за да се повиши пътната безопасност.

Изисквания за редовно тестване

Чуват се гласове, призоваващи за редовни шофьорски изпити за възрастни хора, за да се намали още повече рискът от злополуки. Проучване на Федералната статистическа служба показва, че 69% от произшествията, водещи до телесни повреди, са причинени от водачи на 65 и повече години; Този дял дори се увеличава до 77% за хората над 75 години. Въпреки това федералният министър на транспорта Висинг отхвърля законовите изисквания за редовни шофьорски изпити. Фокусът трябва да бъде върху балансирана дискусия, която отчита както безопасността, така и мобилността на по-старото поколение.

В обобщение, важно е по-възрастните участници в движението да бъдат включени в дискусията за пътната безопасност. Всички мерки трябва да имат за цел да засилят личната отговорност и в същото време да създават превантивни предложения, които насърчават възрастните хора да освежат шофьорските си умения. Защото мобилността е не само знак за независимост, но и крайъгълен камък за благополучие в напреднала възраст.

За допълнителна информация и задълбочени познания по темата можете да получите достъп до отчетите Северен куриер, Баст, и Изследвания и знания прочети.