Schopnost řídit ve stáří: Senioři za volantem – riziko nebo dlouhodobá ochrana?

Schopnost řídit ve stáří: Senioři za volantem – riziko nebo dlouhodobá ochrana?

Mobilita starších lidí je velmi diskutovaným tématem, zejména ve venkovských oblastech, jako je Meklenbursko-Přední Pomořansko, kde je jízda autem často klíčem k sociální participaci. Podle zprávy Nordkurier je však schopnost řídit důležitý problém, protože četné studie ukazují, že kognitivní a fyzické schopnosti s věkem klesají. Policejní vrchní inspektorka Carola Johannsen zdůrazňuje, jak zásadní je mobilita pro život starších lidí. Doktorka Doreen Görßová, specialistka na neurologii, k tomu říká, že u starších řidičů klesají vyšší mozkové funkce, což vede ke zvýšení počtu nehod.

V okrese Rostock bylo loni zaznamenáno celkem 7 477 dopravních nehod. Zvláště znepokojivé je, že 1 183 z nich bylo způsobeno řidiči staršími 65 let. Tato skupina byla odpovědná za 26,4 % všech vážných nehod. Mezi typické chyby této věkové skupiny patří ignorování přednosti v jízdě a problémy s otáčením nebo couváním po celé týdny. V celorepublikovém srovnání je podíl nehod zaviněných seniory alarmující: tvoří 21,2 % všech úrazů se zraněním, jak ukazuje celostátní statistika dopravních nehod za rok 2024.

Dovednosti a výzvy ve stáří

Otázka, jak zvýšit bezpečnost starších řidičů, je na diskuzi. Zatímco Christin Beinehauer, předsedkyně Asociace instruktorů řidičů Meklenbursko-Přední Pomořansko, poukazuje na to, že zdravé povědomí řidičů nezávisí pouze na věku, studie Federálního institutu pro výzkum dálnic (BASt) pojednává o tom, že by se měly diskutovat i funkční změny specifické pro věk a potřeby mobility. Tyto speciální výzkumné projekty ukazují, že starší řidiči mají často dobrý smysl pro své vlastní schopnosti, a to i přes klesající řidičské dovednosti. To však neznamená, že preventivní opatření nejsou nutná.

Prvním krokem tímto směrem by mohl být výcvik k obnovení řidičských dovedností. Různé organizace, jako je ADAC a DEKRA, nabízejí speciální programy pro seniory. Ty mají posílit sebevědomí a poskytnout informace důležité pro bezpečnost. Nicméně přijímání takových nabídek v Meklenbursku-Předním Pomořansku je stále velmi nízké. Tato mezera musí být uzavřena, aby se zvýšila bezpečnost silničního provozu.

Požadavky na pravidelné testování

Ozývají se hlasy, které volají po pravidelných řidičských zkouškách pro seniory s cílem dále snížit riziko nehod. Průzkum Spolkového statistického úřadu ukazuje, že 69 % nehod s následkem zranění osob je způsobeno řidiči ve věku 65 let a více; U osob starších 75 let se tento podíl dokonce zvyšuje na 77 %. Spolkový ministr dopravy Wissing přesto zákonné požadavky na pravidelné řidičské zkoušky odmítá. Důraz by měl být kladen na vyváženou diskusi, která zohledňuje jak bezpečnost, tak mobilitu starší generace.

Stručně řečeno, je důležité zapojit do diskuse o bezpečnosti silničního provozu starší účastníky silničního provozu. Všechna opatření by měla směřovat k posílení osobní odpovědnosti a zároveň k vytvoření preventivních nabídek, které seniory povzbudí k oprášení řidičských dovedností. Mobilita je totiž nejen znakem nezávislosti, ale také základním kamenem pohody ve stáří.

Chcete-li získat další informace a hloubkový náhled na dané téma, můžete se dostat do přehledů Severní kurýr, Lýko a Výzkum a znalosti přečti si.