Προσδοκία σε γηρατειά: Οι ηλικιωμένοι πίσω από το τιμόνι - κίνδυνος ή μακροχρόνια προστασία;
Προσδοκία σε γηρατειά: Οι ηλικιωμένοι πίσω από το τιμόνι - κίνδυνος ή μακροχρόνια προστασία;
Güstrow, Deutschland - Η κινητικότητα των ηλικιωμένων είναι ένα θέμα που συζητήθηκε έντονα, ειδικά σε αγροτικές περιοχές όπως το Mecklenburg-Western Pomerania, όπου η οδήγηση συχνά αντιπροσωπεύει το κλειδί για την κοινωνική συμμετοχή. Σύμφωνα με μια έκθεση του Nordkurier, ωστόσο, η ικανότητα να ταξιδεύει είναι μια σημαντική ανησυχία, καθώς πολλές μελέτες δείχνουν ότι οι γνωστικές και φυσικές δεξιότητες μειώνονται σε γήραση. Ο αστυνομικός Carola Johannsen υπογραμμίζει πόσο κρίσιμη είναι η κινητικότητα για τη ζωή των ηλικιωμένων. Συνοδεύοντας αυτό, ο Δρ Doreen Görß, ειδικός στη νευρολογία, ότι ο υψηλότερος εγκέφαλος λειτουργεί σε παλαιότερους οδηγούς που πέφτουν, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων.
Συνολικά 7477 τροχαία ατυχήματα καταγράφηκαν στην περιοχή Rostock πέρυσι. Είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός ότι το 1183 προκλήθηκε από τους οδηγούς άνω των 65 ετών. Αυτή η ομάδα ήταν υπεύθυνη για το 26,4% όλων των σοβαρών ατυχημάτων. Τα τυπικά λάθη σε αυτή την ηλικιακή ομάδα περιλαμβάνουν σωστές νύχτες και εβδομάδες δυσκολίας κατά τη στροφή ή την αντιστροφή. Σε μια εθνική σύγκριση, το ποσοστό των ατυχημάτων που προκλήθηκαν από ηλικιωμένους είναι ανησυχητικό: αποτελούν το 21,2% όλων των ατυχημάτων προσωπικών ζημιών, όπως δείχνει τα στατιστικά στοιχεία του εδαφικού ατυχήματος σε εθνικό επίπεδο 2024.Δεξιότητες και προκλήσεις σε γήραση
Το ερώτημα πώς να αυξηθεί η ασφάλεια των παλαιότερων οδηγών είναι για συζήτηση. Ενώ ο Christin Knochenhauer, πρόεδρος της Ένωσης Mecklenburg-Western Pomerania, δείχνει ότι η υγιής ευαισθητοποίηση οδήγησης δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την ηλικία, πρέπει επίσης να συζητηθεί μια έρευνα από το Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Οδικών Συστημάτων (BAST). Αυτά τα ειδικά ερευνητικά έργα δείχνουν ότι οι παλαιότεροι οδηγοί, παρά την φθίνουσα ικανότητά τους, συχνά έχουν καλή αίσθηση για τις δικές τους δεξιότητες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν απαιτούνται προληπτικά μέτρα.
Ένα πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσε να είναι ένα εκπαιδευτικό μάθημα για την ανανέωση των δεξιοτήτων οδήγησης. Διάφοροι οργανισμοί, όπως το ADAC και το DEKRA, προσφέρουν ειδικά προγράμματα για ηλικιωμένους. Αυτά προορίζονται να ενισχύσουν την αυτοπεποίθηση και να μεταδώσουν πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια. Παρ 'όλα αυτά, η αποδοχή τέτοιων προσφορών στο Mecklenburg-Western Pomerania εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλή. Αυτό το κενό πρέπει να είναι κλειστό για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.
απαιτήσεις για τακτικές δοκιμές
Υπάρχουν φωνές που απαιτούν τακτική ανασκόπηση της δυνατότητας οδήγησης για ηλικιωμένους προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω ο κίνδυνος ατυχημάτων. Μια έρευνα από το ομοσπονδιακό στατιστικό γραφείο δείχνει ότι το 69% των ατυχημάτων προκαλείται από σωματική βλάβη από οδηγούς ηλικίας 65 ετών και άνω. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται ακόμη και σε 77% για άτομα πάνω από 75 ετών. Παρ 'όλα αυτά, ο ομοσπονδιακός υπουργός μεταφορών απορρίπτει τις νομικές απαιτήσεις για τακτικές δοκιμές οδήγησης. Μια ισορροπημένη συζήτηση θα πρέπει να βρίσκεται στο προσκήνιο, το οποίο λαμβάνει υπόψη τόσο την ασφάλεια όσο και την κινητικότητα της παλαιότερης γενιάς.
Συνοπτικά, μπορεί να φανεί ότι είναι σημαντικό να εμπλέξουμε τους μεγαλύτερους χρήστες του δρόμου στη συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Όλα τα μέτρα θα πρέπει να στοχεύουν στην ενίσχυση της προσωπικής ευθύνης και ταυτόχρονα να δημιουργήσουν προληπτικές προσφορές που ενθαρρύνουν τους ηλικιωμένους να ανανεώσουν τις δεξιότητές τους. Επειδή η κινητικότητα δεν είναι μόνο ένα σημάδι ανεξαρτησίας, αλλά και ένας βασικός πυλώνας για την ευημερία σε γηρατειά.Για περισσότερες πληροφορίες και σε ενδείξεις σχετικά με το θέμα, μπορείτε να αναφέρετε τις εκθέσεις σχετικά με το "https://www.bast.de/de/publikations/foko/2018/2018-14.html"> bast και και να μάθετε Διαβάστε.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Güstrow, Deutschland |
| Quellen | |