Ajokyky vanhemmalla iällä: Seniorit ratin takana – riski vai pitkäkestoinen suoja?

Ajokyky vanhemmalla iällä: Seniorit ratin takana – riski vai pitkäkestoinen suoja?

Ikääntyneiden ihmisten liikkuvuus on kiivasta keskustelunaihe varsinkin maaseutualueilla, kuten Mecklenburg-Vorpommernissa, missä ajaminen on usein avain yhteiskunnalliseen osallistumiseen. Nordkurierin raportin mukaan ajokyky on kuitenkin tärkeä huolenaihe, sillä useat tutkimukset osoittavat, että kognitiiviset ja fyysiset kyvyt heikkenevät iän myötä. Poliisiylitarkastaja Carola Johannsen korostaa, kuinka tärkeää liikkuminen on ikääntyneiden ihmisten elämässä. Neurologian asiantuntija tohtori Doreen Görß sanoo, että vanhemmilla kuljettajilla korkeammat aivotoiminnot heikkenevät, mikä lisää onnettomuuksien määrää.

Rostockin alueella kirjattiin viime vuonna yhteensä 7 477 liikenneonnettomuutta. Erityisen huolestuttavaa on, että näistä 1 183 oli yli 65-vuotiaiden kuljettajien aiheuttamia. Tämä ryhmä oli vastuussa 26,4 prosentista kaikista vakavista onnettomuuksista. Tyypillisiä tämän ikäryhmän tekemiä virheitä ovat etuoikeuden laiminlyönti ja viikkokausien vaikeudet kääntyä tai peruuttaa. Maanlaajuisessa vertailussa ikäihmisten aiheuttamien tapaturmien osuus on hälyttävä: niiden osuus kaikista henkilövahinkotapaturmista on 21,2 %, kuten vuoden 2024 valtakunnallinen liikenneonnettomuustilasto osoittaa.

Taidot ja haasteet vanhuudessa

Kysymys ikääntyneiden kuljettajien turvallisuuden lisäämisestä on keskustelunaihe. Vaikka Christin Beinehauer, Mecklenburg-Vorpommernin kuljettajakouluttajien yhdistyksen puheenjohtaja huomauttaa, että terve kuljettajan tietoisuus ei riipu pelkästään iästä, Federal Highway Research Instituten (BASt) tutkimuksessa pohditaan, että myös ikäkohtaisista toiminnallisista muutoksista ja liikkumistarpeista tulisi keskustella. Nämä erityiset tutkimushankkeet osoittavat, että vanhemmilla kuljettajilla on usein hyvä käsitys omista kyvyistään, vaikka ajotaito heikkenee. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä tarvita.

Ensimmäinen askel tähän suuntaan voisi olla ajotaitojen virkistyskoulutus. Erilaiset organisaatiot, kuten ADAC ja DEKRA, tarjoavat erityisiä ohjelmia senioreille. Niiden tarkoituksena on vahvistaa itseluottamusta ja tarjota turvallisuuteen liittyvää tietoa. Tästä huolimatta tällaisten tarjousten hyväksyntä Mecklenburg-Vorpommernissa on edelleen erittäin alhainen. Tämä aukko on kurottava umpeen liikenneturvallisuuden lisäämiseksi.

Vaatii säännöllistä testausta

Äänet vaativat säännöllisiä eläkeläisten ajokokeita onnettomuusriskin vähentämiseksi entisestään. Liittovaltion tilastotoimiston tutkimus osoittaa, että 69 prosenttia henkilövahinkoon johtavista onnettomuuksista aiheutuu 65-vuotiaista ja sitä vanhemmista kuljettajista. Tämä osuus nousee jopa 77 prosenttiin yli 75-vuotiaiden kohdalla. Siitä huolimatta liittovaltion liikenneministeri Wissing hylkää säännöllisten ajokokeiden lakivaatimukset. Keskitytään tasapainoiseen keskusteluun, jossa otetaan huomioon sekä vanhemman sukupolven turvallisuus että liikkuvuus.

Yhteenvetona voidaan todeta, että on tärkeää ottaa iäkkäät tienkäyttäjät mukaan keskusteluun liikenneturvallisuudesta. Kaikilla toimenpiteillä tulee pyrkiä vahvistamaan henkilökohtaista vastuuta ja samalla luoda ennaltaehkäiseviä tarjouksia, jotka rohkaisevat eläkeläisiä hiomaan ajotaitojaan. Koska liikkuvuus ei ole vain merkki itsenäisyydestä, vaan myös vanhuuden hyvinvoinnin kulmakivi.

Jos haluat lisätietoja ja perusteellisia näkemyksiä aiheesta, voit käyttää raportteja Pohjoisen kuriiri, Bast, ja Tutkimus ja tieto lue ylös.