Aspettazione nella vecchiaia: anziani al volante - rischio o protezione a lungo termine?
Aspettazione nella vecchiaia: anziani al volante - rischio o protezione a lungo termine?
Güstrow, Deutschland - La mobilità degli anziani è un argomento discusso forte, specialmente nelle aree rurali come la Pomerania del Mecklenburg-Western, dove la guida rappresenta spesso la chiave per la partecipazione sociale. Secondo un rapporto del Nordkurier, tuttavia, la capacità di viaggiare è una preoccupazione importante, poiché numerosi studi dimostrano che le capacità cognitive e fisiche diminuiscono nella vecchiaia. La commissaria di polizia Carola Johannsen sottolinea quanto sia la mobilità cruciale per la vita degli anziani. Accompagnando questo, il dott. Doreen Görß, specialista in neurologia, che il cervello più elevato funziona nei driver più anziani, il che porta ad un aumento del numero di incidenti.
Un totale di 7477 incidenti stradali sono stati registrati nel distretto di Rostock l'anno scorso. È particolarmente preoccupante che il 1183 dei quali è stato causato dai conducenti di oltre 65 anni. Questo gruppo era responsabile del 26,4% di tutti gli incidenti gravi. Gli errori tipici in questa fascia d'età includono notti di destra e settimane di difficoltà durante la svolta o l'inversione. In un confronto nazionale, la percentuale di incidenti causati dagli anziani è allarmante: rappresentano il 21,2% di tutti gli incidenti di danno personale, come mostra le statistiche sugli incidenti stradali nazionali 2024.abilità e sfide in età avanzata
La domanda su come aumentare la sicurezza dei conducenti più anziani è in discussione. Mentre Christin Knochenhauer, presidente della Mecklenburg-Western Pomerania Association, indica che la consapevolezza di guida sana non dipende esclusivamente dall'età, un'indagine del Federal Institute for Road Systems (BAST) discute che dovrebbero essere discusse i cambiamenti funzionali specifici per età. Questi progetti di ricerca speciali mostrano che i conducenti più anziani, nonostante la loro capacità di guida in declino, hanno spesso un buon sentimento per le proprie capacità. Tuttavia, ciò non significa che non siano necessarie misure preventive.
Un primo passo in questa direzione potrebbe essere un percorso di allenamento per rinfrescare le capacità di guida. Varie organizzazioni, come l'ADAC e Dekra, offrono programmi speciali per gli anziani. Questi hanno lo scopo di rafforzare le informazioni relative alla sicurezza di sé e trasmettere la sicurezza. Tuttavia, l'accettazione di tali offerte nella Pomerania del Mecklenburg-Western è ancora molto bassa. Questo divario deve essere chiuso per aumentare la sicurezza del traffico.
richieste per test regolari
Ci sono voci che richiedono una revisione regolare della capacità di guidare per gli anziani al fine di ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Un sondaggio dell'Ufficio statistico federale mostra che il 69% degli incidenti è causato da lesioni personali da parte dei conducenti di età pari o superiore a 65 anni; Questa proporzione aumenta anche al 77% per oltre 75 anni. Tuttavia, il ministro dei trasporti federali Wissing respinge i requisiti legali per i test di guida regolari. Una discussione equilibrata dovrebbe essere in primo piano, che tiene conto sia della sicurezza che della mobilità delle generazioni più anziane.
In sintesi, si può vedere che è importante coinvolgere gli utenti della strada più anziani nella discussione sulla sicurezza del traffico. Tutte le misure dovrebbero mirare a rafforzare la responsabilità personale e allo stesso tempo creare offerte preventive che incoraggiano gli anziani ad aggiornare le loro capacità di guida. Perché la mobilità non è solo un segno di indipendenza, ma anche un pilastro di base per il benessere nella vecchiaia.Per ulteriori informazioni e approfondimenti approfonditi sull'argomento è possibile segnalare i rapporti su , bast e e sapere Leggi.
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| Ort | Güstrow, Deutschland |
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