Capacità di guidare in età avanzata: anziani al volante: rischio o protezione a lungo termine?

Capacità di guidare in età avanzata: anziani al volante: rischio o protezione a lungo termine?

La mobilità degli anziani è un argomento molto dibattuto, soprattutto nelle zone rurali come il Meclemburgo-Pomerania anteriore, dove la guida è spesso la chiave della partecipazione sociale. Tuttavia, secondo un rapporto di Nordkurier, l’abilità di guida è una preoccupazione importante poiché numerosi studi dimostrano che le capacità cognitive e fisiche diminuiscono con l’età. L'ispettore capo della polizia Carola Johannsen sottolinea quanto sia cruciale la mobilità per la vita delle persone anziane. La dottoressa Doreen Görß, specialista in neurologia, afferma inoltre che nei guidatori anziani le funzioni cerebrali superiori diminuiscono, il che porta ad un aumento del numero di incidenti.

Lo scorso anno nel distretto di Rostock sono stati registrati complessivamente 7.477 incidenti stradali. Ciò che è particolarmente preoccupante è che 1.183 di questi sono stati causati da guidatori di età superiore ai 65 anni. Questo gruppo è stato responsabile del 26,4% di tutti gli incidenti gravi. Gli errori tipici commessi da questa fascia di età includono ignorare la precedenza e avere difficoltà a svoltare o fare retromarcia per settimane. In un confronto nazionale, la percentuale di incidenti causati dagli anziani è allarmante: rappresentano il 21,2% di tutti gli incidenti con lesioni personali, come mostrano le statistiche nazionali sugli incidenti stradali per il 2024.

Competenze e sfide nella terza età

È in discussione la questione di come aumentare la sicurezza dei conducenti anziani. Mentre Christin Beinehauer, presidente dell'Associazione istruttori di guida del Meclemburgo-Pomerania anteriore, sottolinea che una sana consapevolezza del conducente non dipende solo dall'età, uno studio del Federal Highway Research Institute (BASt) sostiene che dovrebbero essere discussi anche i cambiamenti funzionali e le esigenze di mobilità specifici dell'età. Questi speciali progetti di ricerca dimostrano che gli automobilisti più anziani spesso hanno una buona consapevolezza delle proprie capacità, nonostante le loro capacità di guida in declino. Ciò, tuttavia, non significa che le misure preventive non siano necessarie.

Un primo passo in questa direzione potrebbe essere la formazione per aggiornare le competenze di guida. Diverse organizzazioni, come ADAC e DEKRA, offrono programmi speciali per gli anziani. Questi hanno lo scopo di rafforzare la fiducia in se stessi e fornire informazioni rilevanti per la sicurezza. Tuttavia, l'accettazione di tali offerte nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore è ancora molto bassa. Questo divario deve essere colmato per aumentare la sicurezza stradale.

Richieste di test regolari

Ci sono voci che chiedono esami di guida regolari per gli anziani al fine di ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Da un'indagine dell'Ufficio federale di statistica risulta che il 69% degli incidenti con danni alle persone sono causati da conducenti di età pari o superiore a 65 anni; Questa percentuale sale addirittura al 77% per le persone di età superiore a 75 anni. Tuttavia, il ministro federale dei trasporti Wissing respinge i requisiti legali per gli esami di guida regolari. L’attenzione dovrebbe concentrarsi su una discussione equilibrata che tenga conto sia della sicurezza che della mobilità delle generazioni più anziane.

In sintesi, è importante includere gli utenti stradali anziani nella discussione sulla sicurezza stradale. Tutte le misure dovrebbero mirare a rafforzare la responsabilità personale e allo stesso tempo a creare offerte preventive che incoraggino gli anziani a rispolverare le proprie capacità di guida. Perché la mobilità non è solo segno di indipendenza, ma anche fondamento del benessere in età avanzata.

Per ulteriori informazioni e approfondimenti sull'argomento è possibile accedere ai report Corriere del Nord, Basta, E Ricerca e conoscenza leggi.