Laukimas senatvėje: senjorai už vairo - rizika ar ilgalaikė apsauga?
Laukimas senatvėje: senjorai už vairo - rizika ar ilgalaikė apsauga?
Güstrow, Deutschland - Vyresnio amžiaus žmonių mobilumas yra karštai aptariama tema, ypač kaimo vietovėse, tokiose kaip Meklenburgo-Vakarų Pomeranija, kur vairavimas dažnai yra pagrindinis socialinio dalyvavimo raktas. Remiantis „Nordkiurier“ ataskaita, tačiau gebėjimas keliauti yra svarbus susirūpinimas, nes daugybė tyrimų rodo, kad senatvėje kognityviniai ir fiziniai įgūdžiai mažėja. Policijos komisarė Carola Johannsen pabrėžia, koks svarbus yra vyresnio amžiaus žmonių gyvenimui. Kartu su tuo, neurologijos specialistas dr. Doreen Görß, kad vyresnio amžiaus vairuotojų smegenys veikia vyresnio amžiaus vairuotojams, o tai lemia padidėjusį avarijų skaičių.
Iš viso praėjusiais metais Rostock rajone buvo užfiksuota 7477 eismo įvykiai. Ypač nerimauja, kad 1183 iš jų sukėlė daugiau nei 65 metų vairuotojai. Ši grupė buvo atsakinga už 26,4% visų rimtų avarijų. Tipiškos šios amžiaus grupės klaidos apima dešines naktis ir savaites sunkumų sukant ar sukant. Palyginus šalies mastu, nerimą kelia senjorų sukeltų avarijų dalis: jie sudaro 21,2% visų asmeninių žalos avarijų, kaip rodo visos šalies eismo įvykių statistika 2024 m.įgūdžiai ir iššūkiai senatvėje
Klausimas, kaip padidinti vyresnių vairuotojų saugumą, yra diskutuojama. Nors Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos asociacijos pirmininkas Christinas Knochenhaueris nurodo, kad sveikas vairavimo sąmoningumas nepriklauso nuo vienos amžiaus, taip pat turėtų būti aptariamas federalinio kelių sistemų instituto (BAST) tyrimas. Šie specialūs tyrimų projektai rodo, kad vyresni vairuotojai, nepaisant jų mažėjančių vairavimo galimybių, dažnai jaučiasi gerai dėl savo įgūdžių. Tačiau tai nereiškia, kad prevencinės priemonės nėra būtinos.
Pirmasis žingsnis šia linkme gali būti mokymo kursas, skirtas atnaujinti vairavimo įgūdžius. Įvairios organizacijos, tokios kaip ADAC ir Dekra, siūlo specialias programas senjorams. Jie yra skirti sustiprinti pasitikėjimą savimi ir perduoti saugiai pateiktą informaciją. Nepaisant to, tokių pasiūlymų priėmimas Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje vis dar yra labai žemas. Šis atotrūkis turi būti uždarytas, kad padidėtų eismo saugumas.
reikalauja reguliarių testų
Yra balsų, kuriems reikia reguliariai peržiūrėti galimybę vairuoti senjorams, siekiant dar labiau sumažinti avarijų riziką. Federalinės statistikos tarnybos apklausa rodo, kad 69% avarijų sukelia 65 metų ir vyresnių vairuotojų sužalojimai; Ši dalis padidėja net iki 77% daugiau nei 75 metų amžiaus. Nepaisant to, federalinis transporto ministras Wissing atmeta teisinius reikalavimus reguliariems vairavimo testams. Išankstiniame plane turėtų būti subalansuota diskusija, kurioje atsižvelgiama ir į vyresnės kartos saugumą, ir mobilumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad į diskusiją apie eismo saugumą svarbu įtraukti vyresnius kelių vartotojus. Visų priemonių turėtų būti siekiama sustiprinti asmeninę atsakomybę ir tuo pat metu kurti prevencinius pasiūlymus, kurie skatina senjorams atnaujinti savo vairavimo įgūdžius. Nes mobilumas yra ne tik nepriklausomybės požymis, bet ir pagrindinis kolonas, skirtas gerų gerų laikų senatvei.Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamių įžvalgų apie temą " „https: //www.forschung-und-undachrichten/senioren-haeufiger-hauhner-haupturfa-bei-autfaellen-1379137“> ir žinoti perskaitykite.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Güstrow, Deutschland |
| Quellen | |