Gebėjimas vairuoti senatvėje: senjorai prie vairo – rizika ar ilgalaikė apsauga?

Gebėjimas vairuoti senatvėje: senjorai prie vairo – rizika ar ilgalaikė apsauga?

Vyresnio amžiaus žmonių mobilumas yra karštų diskusijų tema, ypač kaimo vietovėse, tokiose kaip Meklenburgas-Vakarų Pomeranija, kur vairavimas dažnai yra socialinio dalyvavimo pagrindas. Tačiau, remiantis „Nordkurier“ ataskaita, gebėjimas vairuoti kelia didelį susirūpinimą, nes daugelis tyrimų rodo, kad su amžiumi kognityviniai ir fiziniai gebėjimai mažėja. Policijos vyriausioji inspektorė Carola Johannsen pabrėžia, koks svarbus mobilumas yra vyresnio amžiaus žmonių gyvenime. Neurologijos specialistė daktarė Doreen Görß teigia, kad vyresnio amžiaus vairuotojų smegenų funkcijos blogėja, todėl daugėja nelaimingų atsitikimų.

Iš viso pernai Rostoko rajone užfiksuoti 7477 eismo įvykiai. Ypač nerimą kelia tai, kad 1 183 iš jų sukėlė vyresni nei 65 metų vairuotojai. Ši grupė buvo atsakinga už 26,4 % visų sunkių avarijų. Tipiškos šios amžiaus grupės klaidos yra pirmumo teisės ignoravimas ir sunkumai pasukti ar važiuoti atbuline eiga kelias savaites. Palyginus visoje šalyje, nerimą kelia senjorų sukeltų nelaimingų atsitikimų dalis: jos sudaro 21,2% visų nelaimingų atsitikimų, susijusių su sužalojimais, rodo šalies 2024 metų eismo įvykių statistika.

Įgūdžiai ir iššūkiai senatvėje

Kyla diskusijų klausimas, kaip padidinti vyresnio amžiaus vairuotojų saugumą. Nors Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos vairuotojų instruktorių asociacijos pirmininkė Christin Beinehauer pabrėžia, kad sveiko vairuotojo sąmoningumas priklauso ne tik nuo amžiaus, Federalinio greitkelių tyrimų instituto (BASt) atliktame tyrime aptariama, kad reikėtų aptarti ir su amžiumi susijusius funkcinius pokyčius bei mobilumo poreikius. Šie specialūs tyrimų projektai rodo, kad vyresni vairuotojai dažnai gerai jaučia savo gebėjimus, nepaisant prastėjančių vairavimo įgūdžių. Tačiau tai nereiškia, kad prevencinės priemonės nėra būtinos.

Pirmas žingsnis šia kryptimi galėtų būti mokymas atnaujinti vairavimo įgūdžius. Įvairios organizacijos, tokios kaip ADAC ir DEKRA, siūlo specialias programas senjorams. Jie skirti sustiprinti pasitikėjimą savimi ir suteikti saugai svarbios informacijos. Nepaisant to, tokie pasiūlymai Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje vis dar labai maži. Ši spraga turi būti panaikinta siekiant padidinti kelių saugumą.

Reikalauja reguliariai tikrinti

Pasigirsta balsų, raginančių senjorams reguliariai laikyti vairavimo egzaminus, siekiant dar labiau sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Federalinės statistikos tarnybos atlikta apklausa rodo, kad 69 % nelaimingų atsitikimų, kurių metu buvo sužaloti asmenys, sukelia 65 metų ir vyresni vairuotojai; Vyresniems nei 75 metų žmonėms ši dalis net padidėja iki 77%. Nepaisant to, federalinis transporto ministras Wissingas atmeta teisinius reikalavimus dėl reguliarių vairavimo egzaminų. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas subalansuotai diskusijai, kurioje būtų atsižvelgiama ir į vyresnio amžiaus žmonių saugumą, ir į judumą.

Apibendrinant, į diskusiją apie saugumą kelyje svarbu įtraukti vyresnio amžiaus eismo dalyvius. Visomis priemonėmis turėtų būti siekiama stiprinti asmeninę atsakomybę ir kartu kurti prevencinius pasiūlymus, skatinančius senjorus patobulinti vairavimo įgūdžius. Nes judrumas – ne tik savarankiškumo ženklas, bet ir kertinis gerovės senatvėje akmuo.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamių įžvalgų apie temą, galite pasiekti ataskaitas Šiaurės kurjeris, Bast, ir Tyrimai ir žinios perskaityti.