Gaidīšana vecumdienās: seniori aiz stūres - riska vai ilgtermiņa aizsardzība?
Gaidīšana vecumdienās: seniori aiz stūres - riska vai ilgtermiņa aizsardzība?
Güstrow, Deutschland - Vecāku cilvēku mobilitāte ir karsti apspriesta tēma, it īpaši tādos lauku apvidos, piemēram, Meklenburgas-rietumu pomerānijā, kur braukšana bieži ir sociālās līdzdalības atslēga. Saskaņā ar Nordkurier ziņojumu, tomēr spēja ceļot ir svarīga baža, jo daudzi pētījumi liecina, ka kognitīvās un fiziskās prasmes ir samazinājušās vecumdienās. Policijas komisāre Carola Johannsen uzsver, cik svarīga ir vecāku cilvēku dzīvei. To pavadot, Dr. Doreen Görß, neiroloģijas speciālists, ka augstākas smadzeņu funkcijas vecākiem autovadītājiem pazeminās, kas noved pie negadījumu skaita palielināšanās.
Pagājušajā gadā Rostokas apgabalā Rostokas apgabalā tika reģistrēti 7477 satiksmes negadījumi. Īpaši satraucoši ir tas, ka 1183 no tiem izraisīja autovadītāji 65 gadu laikā. Šī grupa bija atbildīga par 26,4% no visiem nopietnajiem negadījumiem. Tipiskas kļūdas šajā vecuma grupā ietver labās puses naktis un grūtības, pagriežoties vai atpakaļgaitā. Valsts mēroga salīdzinājumā senioru izraisīto nelaimes gadījumu īpatsvars ir satraucošs: tie veido 21,2% no visiem personīgajiem bojājumiem, kā liecina valsts mēroga satiksmes negadījumu statistika 2024.prasmes un izaicinājumi vecumdienās
Jautājums par to, kā palielināt vecāku autovadītāju drošību, ir gatavs diskusijai. Kamēr Kristīna Knochenhauere, Meklenburgas-Rietumu Pomerānijas asociācijas priekšsēdētāja, norāda, ka veselīga braukšanas izpratne nav atkarīga tikai no vecuma, Federālā ceļu sistēmu institūta (Bast) izmeklēšana apspriež, ka arī jāapspriež arī vecumam raksturīgas funkcionālās izmaiņas un mobilitātes vajadzības. Šie īpašie pētniecības projekti parāda, ka vecākiem autovadītājiem, neskatoties uz viņu braukšanas spēju samazināšanos, bieži ir laba sajūta par savām prasmēm. Tomēr tas nenozīmē, ka nav nepieciešami profilaktiski pasākumi.
Pirmais solis šajā virzienā varētu būt apmācības kurss braukšanas prasmju atsvaidzināšanai. Dažādas organizācijas, piemēram, ADAC un DEKRA, piedāvā īpašas programmas senioriem. Tās ir paredzētas, lai stiprinātu pašpārliecinātību un sniegtu drošību, kas ir balstīta uz informāciju. Neskatoties uz to, šādu piedāvājumu pieņemšana Meklenburgas-rietumu Pomerānijā joprojām ir ļoti zema. Šī plaisa ir jāslēdz, lai palielinātu satiksmes drošību.
prasības pēc regulāriem testiem
Ir balsis, kurām regulāri jāpārskata spēja vadīt seniorus, lai vēl vairāk samazinātu negadījumu risku. Federālā statistikas biroja aptauja liecina, ka 69% negadījumu izraisa miesas bojājumi no 65 gadu vecuma autovadītājiem; Šī proporcija pat palielinās līdz 77% vairāk nekā 75 gadus veciem bērniem. Neskatoties uz to, federālais transporta ministrs Wissing noraida juridiskās prasības regulāriem braukšanas testiem. Plašā diskusijā vajadzētu būt līdzsvarotai diskusijai, kurā ņemta vērā gan vecākās paaudzes drošība, gan mobilitāte.
Rezumējot, var redzēt, ka ir svarīgi iesaistīt vecākus ceļu lietotājus diskusijā par satiksmes drošību. Visiem pasākumiem vajadzētu būt vērstam, lai stiprinātu personīgo atbildību un vienlaikus radītu profilaktiskus piedāvājumus, kas mudina seniorus atsvaidzināt viņu braukšanas prasmes. Tā kā mobilitāte ir ne tikai neatkarības pazīme, bet arī pamata pīlārs labi vecumdienās. Lai iegūtu papildinformāciju un padziļinātu ieskatu tēmā, varat ziņot par ziņojumiem par
| Details | |
|---|---|
| Ort | Güstrow, Deutschland |
| Quellen | |