Forventning i alderdom: Seniorer bak rattet - risiko eller langvarig beskyttelse?
Forventning i alderdom: Seniorer bak rattet - risiko eller langvarig beskyttelse?
Güstrow, Deutschland - Mobilitet for eldre mennesker er et sterkt diskutert tema, spesielt i landlige områder som Mecklenburg-Western Pomerania, der kjøring ofte representerer nøkkelen til sosial deltakelse. I følge en rapport fra Nordkurier er imidlertid evnen til å reise en viktig bekymring, siden mange studier viser at kognitive og fysiske ferdigheter reduseres i alderdommen. Politibetøyeren Carola Johannsen understreker hvor avgjørende mobilitet er for eldre menneskers liv. Ledsager dette, Dr. Doreen Görß, spesialist i nevrologi, at de høyere hjerne fungerer i eldre sjåfører, noe som fører til en økning i antall ulykker.
Totalt 7477 trafikkulykker ble registrert i Rostock -distriktet i fjor. Det er spesielt bekymringsfullt at 1183 var forårsaket av sjåfører over 65 år. Denne gruppen var ansvarlig for 26,4% av alle alvorlige ulykker. Typiske feil i denne aldersgruppen inkluderer rette netter og uker med vanskeligheter når du snur eller reverserer. I en landsomfattende sammenligning er andelen ulykker forårsaket av eldre alarmerende: de utgjør 21,2% av alle personlige skadeulykker, som den landsomfattende trafikkulykke Statistics 2024 viser.Ferdigheter og utfordringer i alderdom
Spørsmålet om hvordan du kan øke sikkerheten til eldre sjåfører er oppe til diskusjon. Mens Christin Knochenhauer, styreleder for den Mecklenburg-Western Pomerania Association, indikerer at sunn kjøring bevissthet ikke bare avhenger av alderen, diskuterer en undersøkelse fra Federal Institute for Road Systems (BAST) at aldersspesifikke funksjonelle endringer og mobilitetsbehov også bør diskuteres. Disse spesielle forskningsprosjektene viser at eldre sjåfører, til tross for deres synkende kjøreevne, ofte har en god følelse av sine egne ferdigheter. Dette betyr imidlertid ikke at ingen forebyggende tiltak er nødvendige.
Et første trinn i denne retningen kan være et treningskurs for å oppdatere kjøreferdighetene. Ulike organisasjoner, som ADAC og Dekra, tilbyr spesielle programmer for eldre. Disse er ment å styrke selvtilliten og formidle sikkerhetsrelevant informasjon. Likevel er aksept av slike tilbud i Mecklenburg-Western Pomerania fremdeles veldig lav. Dette gapet må stenges for å øke trafikksikkerheten.
Krav om regelmessige tester
Det er stemmer som krever en regelmessig gjennomgang av muligheten til å kjøre for eldre for å redusere risikoen for ulykker ytterligere. En undersøkelse av det føderale statistiske kontoret viser at 69% av ulykkene er forårsaket av personskade fra sjåfører over 65 år og over; Denne andelen øker til og med til 77% for over 75-åringer. Likevel avviser føderal transportminister Wissing lovkrav for regelmessige førerprøver. En balansert diskusjon skal være i forgrunnen, som tar hensyn til både sikkerhet og mobiliteten til den eldre generasjonen.
Oppsummert kan det sees at det er viktig å involvere eldre trafikanter i diskusjonen om trafikksikkerhet. Alle tiltak bør ta sikte på å styrke personlig ansvar og samtidig skape forebyggende tilbud som oppmuntrer eldre til å oppdatere kjøreferdighetene sine. Fordi mobilitet ikke bare er et tegn på uavhengighet, men også en grunnleggende søyle for velvære i alderdommen.For ytterligere informasjon og dyptgående innsikt i emnet kan du rapportere rapportene om bast , og og vet Les.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Güstrow, Deutschland |
| Quellen | |