Evne til å kjøre i høy alder: Seniorer bak rattet – risiko eller langsiktig beskyttelse?

Evne til å kjøre i høy alder: Seniorer bak rattet – risiko eller langsiktig beskyttelse?

Eldres mobilitet er et heftig debattert tema, spesielt i landlige områder som Mecklenburg-Vorpommern, hvor bilkjøring ofte er nøkkelen til sosial deltakelse. Men ifølge en rapport fra Nordkurier er kjøreevnen en viktig bekymring, da en rekke studier viser at kognitive og fysiske evner avtar med alderen. Politiførstebetjent Carola Johannsen understreker hvor avgjørende mobilitet er for eldre menneskers liv. Sammen med dette sier Dr. Doreen Görß, en nevrologisk spesialist, at høyere hjernefunksjoner går ned hos eldre sjåfører, noe som fører til en økning i antall ulykker.

Totalt ble det registrert 7.477 trafikkulykker i Rostock-distriktet i fjor. Det som er spesielt bekymringsfullt er at 1.183 av disse var forårsaket av sjåfører over 65 år. Denne gruppen var ansvarlig for 26,4 % av alle alvorlige ulykker. Typiske feil som gjøres av denne aldersgruppen inkluderer å ignorere forkjørsretten og ha problemer med å snu eller rygge i flere uker. I en landsomfattende sammenligning er andelen ulykker forårsaket av seniorer alarmerende: De utgjør 21,2 % av alle personskadeulykker, slik den nasjonale trafikkulykkesstatistikken for 2024 viser.

Ferdigheter og utfordringer i alderdommen

Spørsmålet om hvordan man kan øke sikkerheten til eldre sjåfører er oppe til diskusjon. Mens Christin Beinehauer, styreleder i Mecklenburg-Western Pommern Driver Instructors Association, påpeker at sunn førerbevissthet ikke bare avhenger av alder, diskuterer en studie fra Federal Highway Research Institute (BASt) at aldersspesifikke funksjonsendringer og mobilitetsbehov også bør diskuteres. Disse spesielle forskningsprosjektene viser at eldre sjåfører ofte har god sans for egne evner, til tross for sviktende kjøreferdigheter. Det betyr imidlertid ikke at forebyggende tiltak ikke er nødvendig.

Et første skritt i denne retningen kan være trening for å friske opp kjøreferdighetene. Ulike organisasjoner, som ADAC og DEKRA, tilbyr spesialprogrammer for seniorer. Disse skal styrke selvtilliten og gi sikkerhetsrelevant informasjon. Likevel er aksepten av slike tilbud i Mecklenburg-Vorpommern fortsatt svært lav. Dette gapet må tettes for å øke trafikksikkerheten.

Krav om regelmessig testing

Det er røster som etterlyser regelmessige førerprøver for seniorer for å redusere risikoen for ulykker ytterligere. En undersøkelse fra Federal Statistical Office viser at 69 % av ulykkene som resulterer i personskade er forårsaket av sjåfører i alderen 65 år og over; Denne andelen øker til og med til 77 % for personer over 75 år. Ikke desto mindre avviser den føderale transportministeren Wissing lovkrav til vanlige førerprøver. Fokus bør være på en balansert diskusjon som tar hensyn til både sikkerheten og mobiliteten til den eldre generasjonen.

Oppsummert er det viktig å inkludere eldre trafikanter i diskusjonen om trafikksikkerhet. Alle tiltak bør ta sikte på å styrke det personlige ansvaret og samtidig skape forebyggende tilbud som oppmuntrer seniorer til å friske opp kjøreferdighetene sine. Fordi mobilitet ikke bare er et tegn på uavhengighet, men også en hjørnestein for velvære i alderdommen.

For ytterligere informasjon og dyptgående innsikt i emnet kan du få tilgang til rapportene Northern Courier, Bast, og Forskning og kunnskap lese opp.