Capacitatea de a conduce la bătrânețe: seniori la volan – risc sau protecție pe termen lung?

Capacitatea de a conduce la bătrânețe: seniori la volan – risc sau protecție pe termen lung?

Mobilitatea persoanelor în vârstă este un subiect aprins dezbătut, în special în zonele rurale precum Mecklenburg-Pomerania de Vest, unde conducerea este adesea cheia participării sociale. Cu toate acestea, conform unui raport al lui Nordkurier, capacitatea de a conduce este o preocupare importantă, deoarece numeroase studii arată că abilitățile cognitive și fizice se reduc odată cu vârsta. Inspectorul șef al poliției Carola Johannsen subliniază cât de crucială este mobilitatea pentru viața persoanelor în vârstă. Însoțind aceasta, dr. Doreen Görß, specialist în neurologie, spune că funcțiile superioare ale creierului scad la șoferii în vârstă, ceea ce duce la creșterea numărului de accidente.

În total, anul trecut, în cartierul Rostock au fost înregistrate 7.477 de accidente de circulație. Ceea ce este deosebit de îngrijorător este că 1.183 dintre acestea au fost cauzate de șoferi de peste 65 de ani. Acest grup a fost responsabil pentru 26,4% din toate accidentele grave. Greșelile tipice făcute de această grupă de vârstă includ ignorarea dreptului de trecere și dificultăți de întoarcere sau de întoarcere timp de săptămâni. Într-o comparație la nivel național, proporția accidentelor cauzate de vârstnici este alarmantă: acestea reprezintă 21,2% din toate accidentele de vătămare corporală, după cum arată statisticile naționale privind accidentele de circulație pentru 2024.

Abilități și provocări la bătrânețe

Întrebarea cum să creștem siguranța șoferilor mai în vârstă este în discuție. În timp ce Christin Beinehauer, președintele Asociației instructorilor de șoferi Mecklenburg-Pomerania de Vest, subliniază că conștientizarea șoferului sănătos nu depinde doar de vârstă, un studiu al Institutului Federal de Cercetare a Autostrăzilor (BASt) discută că ar trebui discutate și schimbările funcționale specifice vârstei și nevoile de mobilitate. Aceste proiecte speciale de cercetare arată că șoferii în vârstă au adesea un bun simț al propriilor abilități, în ciuda scăderii abilităților de conducere. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că măsurile preventive nu sunt necesare.

Un prim pas în această direcție ar putea fi pregătirea pentru a reîmprospăta abilitățile de conducere. Diverse organizații, precum ADAC și DEKRA, oferă programe speciale pentru seniori. Acestea sunt menite să consolideze încrederea în sine și să ofere informații relevante pentru siguranță. Cu toate acestea, acceptarea unor astfel de oferte în Mecklenburg-Pomerania de Vest este încă foarte scăzută. Acest decalaj trebuie eliminat pentru a crește siguranța rutieră.

Cerințe pentru teste regulate

Există voci care cer teste de conducere regulate pentru seniori, pentru a reduce și mai mult riscul de accidente. Un sondaj al Oficiului Federal de Statistică arată că 69% dintre accidentele care au ca rezultat vătămare corporală sunt cauzate de șoferii de 65 de ani și peste; Această proporție crește chiar la 77% pentru persoanele peste 75 de ani. Cu toate acestea, ministrul federal al transporturilor Wissing respinge cerințele legale pentru testele regulate de conducere. Accentul ar trebui să se pună pe o discuție echilibrată care să ia în considerare atât siguranța, cât și mobilitatea generației mai în vârstă.

În rezumat, este important să includeți utilizatorii în vârstă de drum în discuția despre siguranța rutieră. Toate măsurile ar trebui să vizeze consolidarea responsabilității personale și, în același timp, să creeze oferte preventive care să încurajeze persoanele în vârstă să își perfecționeze abilitățile de conducere. Pentru că mobilitatea nu este doar un semn de independență, ci și o piatră de temelie a bunăstării la bătrânețe.

Pentru informații suplimentare și perspective aprofundate asupra subiectului, puteți accesa rapoartele Curierul de Nord, Bast, și Cercetare și cunoaștere citeste.