Schopnosť šoférovať v starobe: Seniori za volantom – riziko alebo dlhodobá ochrana?

Schopnosť šoférovať v starobe: Seniori za volantom – riziko alebo dlhodobá ochrana?

Mobilita starších ľudí je veľmi diskutovanou témou, najmä vo vidieckych oblastiach, ako je Meklenbursko-Predpomoransko, kde je šoférovanie často kľúčom k spoločenskej účasti. Podľa správy Nordkurier je však schopnosť viesť vozidlo dôležitým problémom, keďže početné štúdie ukazujú, že kognitívne a fyzické schopnosti s vekom klesajú. Policajná vrchná inšpektorka Carola Johannsen zdôrazňuje, aká kľúčová je mobilita pre život starších ľudí. V sprievode toho doktorka Doreen Görß, špecialistka na neurológiu, hovorí, že u starších vodičov klesajú vyššie mozgové funkcie, čo vedie k zvýšeniu počtu nehôd.

V okrese Rostock bolo vlani zaznamenaných celkovo 7 477 dopravných nehôd. Znepokojujúce je najmä to, že 1 183 z nich spôsobili vodiči starší ako 65 rokov. Táto skupina bola zodpovedná za 26,4 % všetkých vážnych nehôd. Medzi typické chyby tejto vekovej skupiny patrí ignorovanie prednosti v jazde a problémy s otáčaním alebo cúvaním niekoľko týždňov. V celoštátnom porovnaní je podiel nehôd spôsobených seniormi alarmujúci: tvoria 21,2 % všetkých nehôd so zraneniami, ako ukazuje celoštátna štatistika dopravných nehôd za rok 2024.

Zručnosti a výzvy v starobe

Na diskusiu je otázka, ako zvýšiť bezpečnosť starších vodičov. Kým Christin Beinehauer, predsedníčka Asociácie inštruktorov vodičov Meklenburska-Predpomoranska, poukazuje na to, že zdravé povedomie vodičov nezávisí len od veku, štúdia Federálneho inštitútu pre výskum diaľnic (BASt) hovorí o tom, že by sa mali diskutovať aj o funkčných zmenách špecifických pre vek a potrebách mobility. Tieto špeciálne výskumné projekty ukazujú, že starší vodiči majú často dobrý zmysel pre svoje vlastné schopnosti, a to aj napriek ich zhoršujúcim sa vodičským schopnostiam. To však neznamená, že preventívne opatrenia nie sú potrebné.

Prvým krokom týmto smerom by mohol byť výcvik na obnovenie vodičských zručností. Rôzne organizácie ako ADAC a DEKRA ponúkajú špeciálne programy pre seniorov. Tie majú posilniť sebavedomie a poskytnúť informácie relevantné z hľadiska bezpečnosti. Napriek tomu je prijatie takýchto ponúk v Meklenbursku-Predpomoransku stále veľmi nízke. Táto medzera sa musí uzavrieť, aby sa zvýšila bezpečnosť na cestách.

Nároky na pravidelné testovanie

Ozývajú sa hlasy, ktoré volajú po pravidelných vodičských skúškach pre seniorov, aby sa ešte viac znížilo riziko nehôd. Prieskum Federálneho štatistického úradu ukazuje, že 69 % nehôd s následkom zranenia je spôsobených vodičmi vo veku 65 a viac rokov; Tento podiel sa dokonca zvyšuje na 77 % u ľudí starších ako 75 rokov. Napriek tomu spolkový minister dopravy Wissing odmieta zákonné požiadavky na pravidelné vodičské skúšky. Dôraz by sa mal klásť na vyváženú diskusiu, ktorá zohľadňuje bezpečnosť aj mobilitu staršej generácie.

Stručne povedané, je dôležité zapojiť starších účastníkov cestnej premávky do diskusie o bezpečnosti na cestách. Všetky opatrenia by mali smerovať k posilneniu osobnej zodpovednosti a zároveň k vytváraniu preventívnych ponúk, ktoré podnecujú seniorov, aby si oprášili svoje vodičské schopnosti. Pretože mobilita nie je len znakom nezávislosti, ale aj základným kameňom pohody v starobe.

Ak chcete získať ďalšie informácie a podrobné informácie o danej téme, môžete sa dostať do prehľadov Severný kuriér, Bast, a Výskum a poznatky prečítať si.