老年人的期望:方向盘背后的老年人 - 风险还是长期保护?

老年人的期望:方向盘背后的老年人 - 风险还是长期保护?

Güstrow, Deutschland - 老年人的流动性是一个经过精心讨论的话题,尤其是在梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚等农村地区,驾驶通常代表了社会参与的关键。然而,根据诺德库里尔(Nordkurier)的一份报告,旅行能力是一个重要的问题,因为许多研究表明,认知和身体技能在老年时就会下降。警察局长卡罗拉·约翰逊(Carola Johannsen)强调了流动性对老年人的生活的重要性。随之而来的是,神经病学专家DoreenGörß博士在老年驾驶员中的功能较高,从而导致事故数量增加。

去年,罗斯托克区总共记录了7477起交通事故。特别担心的是,其中1183年是由65年以上的驾驶员造成的。该组织负责所有严重事故的26.4%。这个年龄段的典型错误包括右翼之夜和转弯或逆转时遇到困难。在全国范围内的比较中,老年人造成的事故比例令人震惊:正如全国性交通事故统计数据2024所示,他们占所有人身损害事故的21.2%。

老年的技能和挑战

如何提高老年驾驶员的安全性的问题正在讨论。梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚协会主席克里斯汀·诺钦豪尔(Christin Knochenhauer)表示,健康的驾驶意识并不仅仅取决于年龄,但联邦道路系统研究所(BAST)的调查也应讨论该年龄特定年龄的功能变化和移动性需求。这些特殊的研究项目表明,尽管年长的驾驶能力下降,但他们的技能往往具有良好的感觉。但是,这并不意味着无需采取预防措施。

朝这个方向迈出的第一步可能是培训课程,以刷新驾驶技能。 ADAC和DEKRA等各种组织为老年人提供特殊计划。这些旨在加强自信并传达安全性信息。然而,在梅克伦堡 - 西部波美尼亚的这种报价仍然很低。该差距必须封闭以提高交通安全。

要求常规测试

有些声音需要定期审查老年人开车的能力,以进一步降低事故的风险。联邦统计局的一项调查显示,69%的事故是由65岁及以上司机的人身伤害造成的;对于75岁以上的年轻人,这一比例甚至增加到77%。然而,联邦运输部长维辛拒绝了定期驾驶测试的法律要求。平衡的讨论应该在前景中考虑到旧一代的安全性和移动性。

总而言之,可以看出,让老年道路使用者参与有关交通安全的讨论很重要。所有措施均应旨在加强个人责任,同时创建预防优惠,以鼓励老年人刷新他们的驾驶技能。因为流动性不仅是独立的标志,而且是老年人的基本支柱。

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OrtGüstrow, Deutschland
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