老年人的期望：方向盘背后的老年人 - 风险还是长期保护？
老年人的期望：方向盘背后的老年人 - 风险还是长期保护？
Güstrow, Deutschland - 老年人的流动性是一个经过精心讨论的话题，尤其是在梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚等农村地区，驾驶通常代表了社会参与的关键。然而，根据诺德库里尔（Nordkurier）的一份报告，旅行能力是一个重要的问题，因为许多研究表明，认知和身体技能在老年时就会下降。警察局长卡罗拉·约翰逊（Carola Johannsen）强调了流动性对老年人的生活的重要性。随之而来的是，神经病学专家DoreenGörß博士在老年驾驶员中的功能较高，从而导致事故数量增加。
去年，罗斯托克区总共记录了7477起交通事故。特别担心的是，其中1183年是由65年以上的驾驶员造成的。该组织负责所有严重事故的26.4％。这个年龄段的典型错误包括右翼之夜和转弯或逆转时遇到困难。在全国范围内的比较中，老年人造成的事故比例令人震惊：正如全国性交通事故统计数据2024所示，他们占所有人身损害事故的21.2％。老年的技能和挑战
如何提高老年驾驶员的安全性的问题正在讨论。梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚协会主席克里斯汀·诺钦豪尔（Christin Knochenhauer）表示，健康的驾驶意识并不仅仅取决于年龄，但联邦道路系统研究所（BAST）的调查也应讨论该年龄特定年龄的功能变化和移动性需求。这些特殊的研究项目表明，尽管年长的驾驶能力下降，但他们的技能往往具有良好的感觉。但是，这并不意味着无需采取预防措施。
朝这个方向迈出的第一步可能是培训课程，以刷新驾驶技能。 ADAC和DEKRA等各种组织为老年人提供特殊计划。这些旨在加强自信并传达安全性信息。然而，在梅克伦堡 - 西部波美尼亚的这种报价仍然很低。该差距必须封闭以提高交通安全。
要求常规测试
有些声音需要定期审查老年人开车的能力，以进一步降低事故的风险。联邦统计局的一项调查显示，69％的事故是由65岁及以上司机的人身伤害造成的；对于75岁以上的年轻人，这一比例甚至增加到77％。然而，联邦运输部长维辛拒绝了定期驾驶测试的法律要求。平衡的讨论应该在前景中考虑到旧一代的安全性和移动性。
总而言之，可以看出，让老年道路使用者参与有关交通安全的讨论很重要。所有措施均应旨在加强个人责任，同时创建预防优惠，以鼓励老年人刷新他们的驾驶技能。因为流动性不仅是独立的标志，而且是老年人的基本支柱。For further information and in-depth insights into the topic you can report the reports on , bast 和知道阅读。
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| Ort | Güstrow, Deutschland |
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