Разширяване на южната железница: докладът носи надежда за по-добри връзки!

Разширяване на южната железница: докладът носи надежда за по-добри връзки!

Разширяването на Южната железопътна линия е на върха на дневния ред в Мекленбург-Западна Померания. На 13 август 2025 г. в Güstrow беше представен важен доклад, който разгледа подробно както разходите, така и ползите от проекта. целта? За значително подобряване на връзката на южен Мекленбург с железопътната мрежа. По-специално фокусът е върху маршрутите от Neustadt през Karow до Güstrow и между Parchim и Waren.

Докладът, изготвен от името на правителствата на провинциите Мекленбург-Западна Померания и Бранденбург, предлага два варианта за разширяване: по-бърз вариант с планирана скорост от 160 км/ч и втори, който може да бъде пуснат в експлоатация при 80 км/ч. Изненадващо, експертите препоръчват варианта с 80 км/ч, тъй като има по-добро съотношение цена-полза. Трасето може дори да се разшири без пълна електрификация или изграждане на нови завои.

Финансиране и политически дискусии

Преди обаче нещата да станат сериозни, все още трябва да се изясни финансирането и необходимото планиране. Федералното правителство може да покрие до 75 процента от разходите за строителство, но конкретните цифри остават неясни за момента. Министърът на икономиката Волфганг Бланк подчертава колко важни са тези подобрения за свързаността на региона. Министърът на инфраструктурата на Бранденбург Детлеф Таберт също планира разговори с федералния министър на транспорта Патрик Шнидер, за да се съсредоточи върху финансирането на разширяването на маршрута.

Една положителна новина във връзка с доклада е, че настоящите железопътни линии, като регионалния влак RB 73 от Нойщат до Прицвалк и RB 74 от Плау до Майенбург, вече могат да се експлоатират икономично, което означава, че ползите от маршрута надвишават разходите. Това развитие може да осигури основа за постоянно подобряване на връзката между двете федерални държави.

Дългосрочни планове и туристически възможности

Това, което е особено интересно е, че както Мекленбург-Западна Померания, така и Бранденбург обмислят дългосрочни планове за повторно активиране на Южната железопътна линия Мекленбург. Разходите за обновяване, които железницата трябва да поеме, могат да бъдат от решаващо значение за напредъка. Вече е постигнат напредък при RB 73 и непрекъснатото пътуване с 80 км/ч вече е реалност, докато при RB 74 гамата от пътувания вече е разширена, за да включва допълнителни връзки през уикендите през 2023 г.

Karower Kreuz се разглежда като централен железопътен възел, който ще улесни пътуващите във всички посоки да сменят влаковете в бъдеще. Това не само укрепва планирането на надежден обществен транспорт, но и свързва по-добре туристическите дестинации в региона – истинска полза за целия регион!

Гледайки напред, остава да видим кога разширението на маршрута може да бъде завършено най-рано през 2035 г. Но признаците са добри, че южната част на Мекленбург скоро ще бъде значително по-добре свързана с железопътната мрежа, като по този начин ще повиши качеството на живот на своите граждани.

Можете да намерите допълнителни подробности и актуални развития за този вълнуващ проект на NDR, Северен куриер и Brandenburg.de прочети.