Den sydlige jernbaneudvidelse: rapporten giver håb om bedre forbindelser!

Den sydlige jernbaneudvidelse: rapporten giver håb om bedre forbindelser!

Udbygningen af ​​den sydlige jernbane står øverst på dagsordenen i Mecklenburg-Vorpommern. Den 13. august 2025 blev der præsenteret en vigtig rapport i Güstrow, som undersøgte både omkostningerne og fordelene ved projektet i detaljer. Målet? At forbedre forbindelsen mellem det sydlige Mecklenburg og jernbanenettet væsentligt. Der er især fokus på ruterne fra Neustadt via Karow til Güstrow og mellem Parchim og Waren.

Rapporten, som er udarbejdet på vegne af delstatsregeringerne i Mecklenburg-Vorpommern og Brandenburg, foreslår to varianter til udvidelsen: en hurtigere variant med en planlagt hastighed på 160 km/t og en anden, der kunne sættes i drift ved 80 km/t. Overraskende nok anbefaler eksperterne 80 km/t-varianten, da den har et bedre cost-benefit-forhold. Ruten kunne endda udvides uden fuldstændig elektrificering eller anlæggelse af nye kurver.

Finansiering og politiske diskussioner

Inden det bliver alvor, mangler finansieringen og den nødvendige planlægning dog stadig afklares. Den føderale regering kan dække op til 75 procent af byggeomkostningerne, men specifikke tal forbliver uklare for øjeblikket. Økonomiminister Wolfgang Blank understreger, hvor vigtige disse forbedringer er for regionens tilslutningsmuligheder. Brandenburgs infrastrukturminister Detlef Tabbert planlægger også samtaler med den føderale transportminister Patrick Schnieder for at fokusere på finansieringen af ​​ruteudvidelsen.

En positiv nyhed i forbindelse med rapporten er, at de nuværende jernbaner, såsom regionaltoget RB 73 fra Neustadt til Pritzwalk og RB 74 fra Plau til Meyenburg, nu kan drives økonomisk, hvilket betyder, at fordelene ved ruten overstiger omkostningerne. Denne udvikling vil kunne danne grundlag for en permanent forbedring af forbindelsen mellem de to forbundsstater.

Langsigtede planer og turistmuligheder

Det, der er særligt interessant, er, at både Mecklenburg-Vorpommern og Brandenburg overvejer langsigtede planer om at reaktivere Mecklenburg Southern Railway. De renoveringsomkostninger, som jernbanen skal afholde, kan være afgørende for fremdriften. Der er allerede gjort fremskridt på RB 73, og kontinuerlig kørsel med 80 km/t er nu en realitet, mens på RB 74 er rækkevidden af ​​rejser allerede blevet udvidet til at omfatte yderligere forbindelser i weekenden i 2023.

Karower Kreuz ses som et centralt jernbaneknudepunkt, der vil gøre det lettere for rejsende i alle retninger at skifte tog i fremtiden. Dette styrker ikke kun planlægningen af ​​pålidelig offentlig transport, men forbinder også turistdestinationer i regionen bedre - en reel fordel for hele regionen!

Fremadrettet er det uvist, hvornår ruteudvidelsen tidligst kan stå færdig i 2035. Men tegnene er gode på, at den sydlige del af Mecklenburg snart vil blive væsentligt bedre forbundet med jernbanenettet og derved øge borgernes livskvalitet.

Du kan finde yderligere detaljer og aktuelle udviklinger omkring dette spændende projekt på NDR, Northern Courier og Brandenburg.de læse op.