Eteläratalaajennus: raportti tuo toivoa paremmista yhteyksistä!

Eteläratalaajennus: raportti tuo toivoa paremmista yhteyksistä!

Eteläisen rautatien laajentaminen on asialistan kärjessä Mecklenburg-Vorpommernissa. 13.8.2025 Güstrowissa esiteltiin tärkeä raportti, jossa tarkasteltiin yksityiskohtaisesti sekä hankkeen kustannuksia että hyötyjä. tavoite? Parantaa merkittävästi Etelä-Mecklenburgin yhteyksiä rautatieverkkoon. Erityisesti painopiste on reiteillä Neustadtista Karowin kautta Güstrowiin sekä Parchimin ja Warenin välillä.

Mecklenburg-Vorpommernin ja Brandenburgin osavaltiohallitusten puolesta laaditussa raportissa ehdotetaan kahta laajennusvaihtoehtoa: nopeampaa varianttia, jonka suunniteltu nopeus on 160 km/h, ja toista, joka voitaisiin ottaa käyttöön nopeudella 80 km/h. Yllättäen asiantuntijat suosittelevat 80 km/h versiota, koska sillä on parempi kustannus-hyötysuhde. Reittiä voitaisiin jopa laajentaa ilman täydellistä sähköistämistä tai uusien kaarteiden rakentamista.

Rahoitus ja poliittinen keskustelu

Ennen kuin asiat vakautuvat, on kuitenkin vielä selvitettävä rahoitus ja tarvittava suunnittelu. Liittovaltio voisi kattaa jopa 75 prosenttia rakennuskustannuksista, mutta tarkemmat luvut ovat toistaiseksi epäselviä. Talousministeri Wolfgang Blank korostaa, kuinka tärkeitä nämä parannukset ovat alueen yhteyksien kannalta. Brandenburgin infrastruktuuriministeri Detlef Tabbert suunnittelee myös neuvotteluja liittovaltion liikenneministerin Patrick Schniederin kanssa keskittyäkseen reitin laajentamisen rahoittamiseen.

Yksi positiivinen uutinen raportin yhteydessä on se, että nykyiset rautatiet, kuten aluejuna RB 73 Neustadtista Pritzwalkiin ja RB 74 Plausta Meyenburgiin, voidaan nyt liikennöidä taloudellisesti, eli reitin hyödyt ylittävät kustannukset. Tämä kehitys voisi tarjota perustan kahden liittovaltion välisen yhteyden pysyvälle parantamiselle.

Pitkän aikavälin suunnitelmia ja matkailuvaihtoehtoja

Erityisen mielenkiintoista on, että sekä Mecklenburg-Vorpommern että Brandenburg harkitsevat pitkän aikavälin suunnitelmia Mecklenburgin eteläisen rautatien uudelleenaktivoimiseksi. Rautatien kunnostuskustannukset voivat olla ratkaisevia edistymisen kannalta. RB 73:lla on jo edistytty, ja jatkuva ajonopeus 80 km/h on nyt todellisuutta, kun taas RB 74:n matkavalikoimaa on jo laajennettu lisäämällä yhteyksiä viikonloppuisin vuonna 2023.

Karower Kreuz nähdään keskeisenä rautatieliittymänä, joka helpottaa matkustajien vaihtoa kaikkiin suuntiin tulevaisuudessa. Tämä ei ainoastaan ​​vahvista luotettavan joukkoliikenteen suunnittelua, vaan myös yhdistää paremmin alueen matkailukohteita - todellinen hyöty koko alueelle!

Nähtäväksi jää, milloin reitin laajennus saadaan päätökseen aikaisintaan vuonna 2035. Mutta hyvät merkit ovat siitä, että Mecklenburgin eteläosa on pian merkittävästi paremmin liitetty rataverkkoon, mikä parantaa kansalaistensa elämänlaatua.

Löydät lisätietoja ja tämän jännittävän hankkeen tämänhetkistä kehitystä osoitteessa NDR, Pohjoisen kuriiri ja Brandenburg.de lue ylös.