Déli vasút bővítése: a jelentés reményt ad a jobb kapcsolatokra!

Déli vasút bővítése: a jelentés reményt ad a jobb kapcsolatokra!

Mecklenburg-Elő-Pomerániában a déli vasút bővítése áll a napirend élén. 2025. augusztus 13-án egy fontos jelentést mutattak be Güstrow-ban, amely részletesen megvizsgálta a projekt költségeit és előnyeit egyaránt. A cél? Dél-Mecklenburg vasúti kapcsolatának jelentős javítása. Különösen a Neustadtból Karowon keresztül Güstrowba, valamint a Parchim és Waren közötti útvonalakon van a hangsúly.

A Mecklenburg-Elő-Pomeránia és Brandenburg tartományi kormányok megbízásából készült jelentés két változatot javasol a terjeszkedéshez: egy gyorsabb, 160 km/h-s tervezett sebességű változatot és egy 80 km/órás sebességgel üzembe helyezhető másodikat. Meglepő módon a szakértők a 80 km/h-s változatot ajánlják, mivel ennek jobb a költség-haszon aránya. Az útvonalat akár bővíteni is lehetne teljes villamosítás vagy új ívek építése nélkül.

Pénzügyi és politikai viták

Mielőtt azonban komolyra fordulna a dolog, még tisztázni kell a finanszírozást és a szükséges tervezést. A szövetségi kormány az építési költségek 75 százalékát fedezheti, de a konkrét számok egyelőre tisztázatlanok. Wolfgang Blank gazdasági miniszter hangsúlyozza, mennyire fontosak ezek a fejlesztések a régió összeköttetése szempontjából. Detlef Tabbert, Brandenburg infrastrukturális minisztere Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszterrel is tárgyalásokat tervez, hogy az útvonalbővítés finanszírozására összpontosítsanak.

Pozitív hír a jelentéssel kapcsolatban, hogy a jelenlegi vasutak, így az RB 73-as regionális vonat Neustadtból Pritzwalkba és az RB 74-es Plauból Meyenburgba már gazdaságosan üzemeltethetőek, vagyis az útvonal előnyei meghaladják a költségeket. Ezek a fejlesztések megalapozhatják a két szövetségi állam kapcsolatának tartós javulását.

Hosszú távú tervek és turisztikai lehetőségek

Ami különösen érdekes, hogy Mecklenburg-Elő-Pomeránia és Brandenburg is hosszú távú terveket fontolgat a mecklenburgi déli vasút újraaktiválására. A vasút által viselt felújítási költségek döntő jelentőségűek lehetnek az előrehaladás szempontjából. Az RB 73-on már előrelépés történt, és a 80 km/h-s folyamatos utazás már valósággá vált, míg az RB 74-en már 2023-ban hétvégi csatlakozásokkal bővült az utazási kínálat.

A Karower Kreuz központi vasúti csomópontnak tekinthető, amely minden irányban megkönnyíti majd az utazók számára a vonatváltást a jövőben. Ez nem csak a megbízható tömegközlekedés tervezését erősíti, hanem a régió turisztikai célpontjait is jobban összeköti – ez igazi előny az egész régió számára!

Ha előre tekintünk, az még várat magára, hogy az útvonalbővítés mikor fejeződhet be legkorábban 2035-ben. De jók a jelek, hogy Mecklenburg déli része hamarosan lényegesen jobban csatlakozik a vasúti hálózathoz, ezáltal javul az állampolgárok életminősége.

További részleteket és aktuális fejleményeket erről az izgalmas projektről a következő címen találhat NDR, Északi Futár és Brandenburg.de olvass fel.