Espansione delle ferrovie nel Sud: il rapporto fa sperare in collegamenti migliori!

Espansione delle ferrovie nel Sud: il rapporto fa sperare in collegamenti migliori!

L'ampliamento della Ferrovia del Sud è in cima all'agenda nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Il 13 agosto 2025 a Güstrow è stato presentato un importante rapporto che ha esaminato in dettaglio sia i costi che i benefici del progetto. L'obiettivo? Migliorare significativamente il collegamento del Meclemburgo meridionale alla rete ferroviaria. L'attenzione è rivolta in particolare ai percorsi da Neustadt via Karow a Güstrow e tra Parchim e Waren.

Il rapporto, redatto su incarico dei governi regionali del Meclemburgo-Pomerania Anteriore e del Brandeburgo, suggerisce due varianti per l'ampliamento: una variante più veloce con una velocità prevista di 160 km/h e una seconda che potrebbe essere messa in servizio a 80 km/h. Sorprendentemente, gli esperti consigliano la variante da 80 km/h perché offre un migliore rapporto costi-benefici. Il percorso potrebbe anche essere ampliato senza l'elettrificazione completa o la costruzione di nuove curve.

Finanziamenti e discussioni politiche

Prima che le cose diventino serie, però, occorre ancora chiarire il finanziamento e la pianificazione necessaria. Il governo federale potrebbe coprire fino al 75% dei costi di costruzione, ma per il momento le cifre concrete non sono chiare. Il ministro dell'Economia Wolfgang Blank sottolinea l'importanza di questi miglioramenti per la connettività della regione. Anche il ministro delle infrastrutture del Brandeburgo Detlef Tabbert ha in programma colloqui con il ministro dei trasporti federale Patrick Schnieder per concentrarsi sul finanziamento dell'ampliamento della tratta.

Una notizia positiva in relazione al rapporto è che le attuali ferrovie, come il treno regionale RB 73 da Neustadt a Pritzwalk e la RB 74 da Plau a Meyenburg, possono ora essere gestite in modo economico, il che significa che i benefici della tratta superano i costi. Questi sviluppi potrebbero costituire la base per un miglioramento permanente del collegamento tra i due Länder federali.

Piani a lungo termine e opzioni turistiche

Ciò che è particolarmente interessante è che sia il Meclemburgo-Pomerania Anteriore che il Brandeburgo stanno considerando piani a lungo termine per riattivare la Ferrovia Meridionale del Meclemburgo. I costi di ristrutturazione che la ferrovia dovrà sostenere potrebbero essere cruciali per il progresso. Sulla RB 73 sono già stati fatti progressi e il viaggio continuo a 80 km/h è ormai una realtà, mentre sulla RB 74 l’offerta di viaggi è già stata ampliata per includere ulteriori collegamenti nei fine settimana nel 2023.

Il Karower Kreuz è visto come un nodo ferroviario centrale che in futuro renderà più facile il cambio treno per i viaggiatori di tutte le direzioni. Ciò non solo rafforza la pianificazione di trasporti pubblici affidabili, ma collega anche meglio le destinazioni turistiche della regione: un vero vantaggio per l'intera regione!

Guardando al futuro, resta da vedere quando l’ampliamento della tratta potrà essere completato al più presto nel 2035. Ma ci sono buoni segnali che il sud del Meclemburgo sarà presto collegato molto meglio alla rete ferroviaria, migliorando così la qualità della vita dei suoi cittadini.

Puoi trovare ulteriori dettagli e gli sviluppi attuali di questo entusiasmante progetto su NDR, Corriere del Nord E Brandenburg.de leggi.