Pietų geležinkelių plėtra: ataskaita suteikia vilties geresniam susisiekimui!

Pietų geležinkelių plėtra: ataskaita suteikia vilties geresniam susisiekimui!

Pietų geležinkelio išplėtimas yra Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos darbotvarkės viršuje. 2025 m. rugpjūčio 13 d. Güstrow mieste buvo pristatyta svarbi ataskaita, kurioje išsamiai išnagrinėtos ir projekto išlaidos, ir nauda. Tikslas? Ženkliai pagerinti pietų Meklenburgo susisiekimą su geležinkelių tinklu. Ypač daug dėmesio skiriama maršrutams iš Neustadt per Karow į Güstrow ir tarp Parchimo ir Waren.

Ataskaitoje, kuri buvo parengta Meklenburgo-Pomeranijos ir Brandenburgo valstijų vyriausybių užsakymu, siūlomi du plėtros variantai: greitesnis variantas, kurio planuojamas greitis yra 160 km/h, ir antrasis, kurį būtų galima pradėti eksploatuoti esant 80 km/h greičiui. Keista, bet ekspertai rekomenduoja 80 km/h variantą, nes jis turi geresnį sąnaudų ir naudos santykį. Maršrutą būtų galima net išplėsti be visiško elektrifikavimo ar naujų vingių tiesimo.

Finansavimas ir politinės diskusijos

Tačiau, kol reikalai rimtesni, dar reikia išsiaiškinti finansavimą ir būtiną planavimą. Federalinė vyriausybė galėtų padengti iki 75 procentų statybos išlaidų, tačiau konkretūs skaičiai kol kas neaiškūs. Ekonomikos ministras Wolfgangas Blankas pabrėžia, kad šie patobulinimai yra svarbūs regiono susisiekimui. Brandenburgo infrastruktūros ministras Detlefas Tabbertas taip pat planuoja derybas su federaliniu transporto ministru Patricku Schniederiu, kad sutelktų dėmesį į maršruto išplėtimo finansavimą.

Viena teigiama naujiena, susijusi su ataskaita, yra ta, kad dabartiniai geležinkeliai, tokie kaip regioninis traukinys RB 73 iš Neustadt į Pritzwalk ir RB 74 iš Plau į Meyenburg, dabar gali būti eksploatuojami ekonomiškai, o tai reiškia, kad maršruto nauda viršija išlaidas. Šie pokyčiai galėtų būti pagrindas nuolatiniam dviejų federalinių žemių ryšių patobulinimui.

Ilgalaikiai planai ir turistinės galimybės

Ypač įdomu tai, kad tiek Meklenburgas-Vakarų Pomeranija, tiek Brandenburgas svarsto ilgalaikius planus atnaujinti Meklenburgo pietinį geležinkelį. Geležinkelio renovacijos išlaidos gali būti labai svarbios pažangai. RB 73 jau padaryta pažanga, o nepertraukiamas važiavimas 80 km/h greičiu dabar yra realybė, o RB 74 kelionių spektras jau buvo išplėstas, kad 2023 m. būtų galima papildomai važiuoti savaitgaliais.

„Karower Kreuz“ vertinamas kaip centrinė geležinkelio sankryža, kuri ateityje palengvins keliautojams į visas puses persėsti į traukinius. Tai ne tik sustiprina patikimo viešojo transporto planavimą, bet ir geriau sujungia turistines vietas regione – tikra nauda visam regionui!

Žvelgiant į ateitį, belieka laukti, kada trasos plėtra galėtų būti baigta anksčiausiai 2035 m. Tačiau yra gerų ženklų, kad pietinė Meklenburgo dalis netrukus bus žymiai geriau prijungta prie geležinkelių tinklo ir taip pagerins piliečių gyvenimo kokybę.

Daugiau informacijos apie šį įdomų projektą ir dabartinius pokyčius galite rasti adresu NDR, Šiaurės kurjeris ir Brandenburg.de perskaityti.