Dienvidu dzelzceļa paplašināšana: ziņojums dod cerību uz labākiem savienojumiem!

Dienvidu dzelzceļa paplašināšana: ziņojums dod cerību uz labākiem savienojumiem!

Dienvidu dzelzceļa paplašināšana ir Mēklenburgas-Priekšpomerānijas darba kārtības augšgalā. 2025. gada 13. augustā Güstrovā tika prezentēts svarīgs ziņojums, kurā detalizēti tika apskatītas gan projekta izmaksas, gan ieguvumi. Mērķis? Būtiski uzlabot dienvidu Mēklenburgas savienojumu ar dzelzceļa tīklu. Jo īpaši uzmanība tiek pievērsta maršrutiem no Neištates caur Karovu uz Güstrovu un starp Parchim un Waren.

Ziņojumā, kas sagatavots Mēklenburgas-Priekšpomerānijas un Brandenburgas štatu valdību uzdevumā, piedāvāti divi paplašināšanas varianti: ātrāks variants ar plānoto ātrumu 160 km/h un otrs, ko varētu nodot ekspluatācijā ar ātrumu 80 km/h. Pārsteidzoši, eksperti iesaka 80 km/h variantu, jo tam ir labāka izmaksu un ieguvumu attiecība. Maršrutu varētu pat paplašināt bez pilnīgas elektrifikācijas vai jaunu līkumu izbūves.

Finanses un politiskās diskusijas

Taču, pirms lietas kļūst nopietnas, vēl jātiek skaidrībā par finansējumu un nepieciešamo plānošanu. Federālā valdība varētu segt līdz pat 75 procentiem no būvniecības izmaksām, bet konkrēti skaitļi pagaidām paliek neskaidri. Ekonomikas ministrs Volfgangs Blanks uzsver, cik svarīgi ir šie uzlabojumi reģiona savienojamībai. Brandenburgas infrastruktūras ministrs Detlefs Taberts arī plāno sarunas ar federālo transporta ministru Patriku Šnīderu, lai pievērstos maršruta paplašināšanas finansēšanai.

Viena pozitīva ziņa saistībā ar ziņojumu ir tāda, ka pašreizējie dzelzceļi, piemēram, reģionālais vilciens RB 73 no Neistadt uz Pritzwalk un RB 74 no Plau uz Meyenburg, tagad var darboties ekonomiski, kas nozīmē, ka maršruta ieguvumi pārsniedz izmaksas. Šīs norises varētu nodrošināt pamatu pastāvīgai saiknes uzlabošanai starp abām federālajām zemēm.

Ilgtermiņa plāni un tūrisma iespējas

Īpaši interesanti ir tas, ka gan Mēklenburga-Priekšpomerānija, gan Brandenburga apsver ilgtermiņa plānus atjaunot Mēklenburgas Dienvidu dzelzceļu. Renovācijas izmaksas, kas jāsedz dzelzceļam, varētu būt izšķirošas progresam. Ar RB 73 jau ir panākts progress, un nepārtraukta pārvietošanās ar ātrumu 80 km/h tagad ir realitāte, savukārt ar RB 74 braucienu klāsts jau ir paplašināts, iekļaujot papildu savienojumus nedēļas nogalēs 2023. gadā.

Karower Kreuz tiek uzskatīts par centrālu dzelzceļa mezglu, kas turpmāk ceļotājiem visos virzienos atvieglos vilcienu pārsēšanos. Tas ne tikai nostiprina uzticama sabiedriskā transporta plānošanu, bet arī labāk savieno tūrisma galamērķus reģionā – reāls ieguvums visam reģionam!

Raugoties uz priekšu, atliek noskaidrot, kad maršruta paplašināšana varētu tikt pabeigta agrākais 2035. gadā. Taču pazīmes liecina, ka Mēklenburgas dienvidos drīzumā būs ievērojami labāks savienojums ar dzelzceļa tīklu, tādējādi uzlabojot iedzīvotāju dzīves kvalitāti.

Papildinformāciju un pašreizējos notikumus par šo aizraujošo projektu varat atrast vietnē NDR, Ziemeļu kurjers un Brandenburg.de izlasi.