Expansão da ferrovia no sul: relatório traz esperança de melhores conexões!

Expansão da ferrovia no sul: relatório traz esperança de melhores conexões!

A expansão da Ferrovia do Sul está no topo da agenda em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Em 13 de agosto de 2025, um importante relatório foi apresentado em Güstrow, que examinou detalhadamente os custos e os benefícios do projeto. O objetivo? Melhorar significativamente a ligação do sul de Mecklenburg à rede ferroviária. Em particular, o foco está nas rotas de Neustadt via Karow para Güstrow e entre Parchim e Waren.

O relatório, que foi preparado em nome dos governos estaduais de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Brandemburgo, sugere duas variantes para a expansão: uma variante mais rápida com uma velocidade planeada de 160 km/h e uma segunda que poderia ser colocada em operação a 80 km/h. Surpreendentemente, os especialistas recomendam a variante de 80 km/h por apresentar melhor relação custo-benefício. O percurso poderia até ser ampliado sem eletrificação completa ou construção de novas curvas.

Financiamento e discussões políticas

Contudo, antes que as coisas se tornem sérias, o financiamento e o planeamento necessários ainda precisam de ser esclarecidos. O governo federal poderia cobrir até 75% dos custos de construção, mas os números específicos permanecem obscuros por enquanto. O Ministro da Economia, Wolfgang Blank, enfatiza a importância destas melhorias para a conectividade da região. O Ministro das Infraestruturas de Brandemburgo, Detlef Tabbert, também está a planear conversações com o Ministro Federal dos Transportes, Patrick Schnieder, para se concentrar no financiamento da expansão da rota.

Uma notícia positiva relacionada com o relatório é que os caminhos-de-ferro actuais, como o comboio regional RB 73 de Neustadt para Pritzwalk e o RB 74 de Plau para Meyenburg, podem agora ser operados de forma económica, o que significa que os benefícios da rota excedem os custos. Estes desenvolvimentos poderão constituir a base para uma melhoria permanente na ligação entre os dois estados federais.

Planos de longo prazo e opções turísticas

O que é particularmente interessante é que tanto Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental como Brandemburgo estão a considerar planos a longo prazo para reactivar a Ferrovia do Sul de Mecklemburgo. Os custos de renovação que a ferrovia terá de suportar poderão ser cruciais para o progresso. Já houve avanços na RB 73 e viagens contínuas a 80 km/h já são uma realidade, enquanto na RB 74 a gama de viagens já foi ampliada para incluir conexões adicionais nos finais de semana em 2023.

O Karower Kreuz é visto como um entroncamento ferroviário central que tornará mais fácil para os viajantes em todas as direções trocarem de trem no futuro. Isto não só fortalece o planeamento de transportes públicos fiáveis, mas também liga melhor os destinos turísticos da região - um benefício real para toda a região!

Olhando para o futuro, resta saber quando a expansão da rota poderá ser concluída em 2035, no mínimo. Mas há bons sinais de que o sul de Mecklenburg estará em breve significativamente melhor ligado à rede ferroviária, aumentando assim a qualidade de vida dos seus cidadãos.

Você pode encontrar mais detalhes e desenvolvimentos atuais sobre este projeto emocionante em NDR, Correio do Norte e Brandenburg.de leia.