Södra järnvägsutbyggnaden: rapport ger hopp om bättre förbindelser!

Södra järnvägsutbyggnaden: rapport ger hopp om bättre förbindelser!

Utbyggnaden av Södra järnvägen står högst på agendan i Mecklenburg-Vorpommern. Den 13 augusti 2025 presenterades en viktig rapport i Güstrow, som granskade både kostnaderna och fördelarna med projektet i detalj. Målet? Att avsevärt förbättra anslutningen av södra Mecklenburg till järnvägsnätet. Särskilt fokus ligger på rutterna från Neustadt via Karow till Güstrow och mellan Parchim och Waren.

Rapporten, som utarbetats på uppdrag av delstatsregeringarna i Mecklenburg-Vorpommern och Brandenburg, föreslår två varianter för utbyggnaden: en snabbare variant med en planerad hastighet på 160 km/h och en andra som skulle kunna tas i drift vid 80 km/h. Överraskande nog rekommenderar experterna 80 km/h-varianten eftersom den har ett bättre kostnads-nyttoförhållande. Rutten skulle till och med kunna utökas utan fullständig elektrifiering eller byggande av nya kurvor.

Finansiering och politiska diskussioner

Men innan det blir allvar återstår finansieringen och den nödvändiga planeringen att klargöras. Den federala regeringen kan täcka upp till 75 procent av byggkostnaderna, men specifika siffror är fortfarande oklara för tillfället. Ekonomiminister Wolfgang Blank betonar hur viktiga dessa förbättringar är för regionens anslutningsmöjligheter. Brandenburgs infrastrukturminister Detlef Tabbert planerar också samtal med den federala transportministern Patrick Schnieder för att fokusera på finansieringen av ruttexpansionen.

En positiv nyhet i samband med rapporten är att de nuvarande järnvägarna, såsom regionaltåget RB 73 från Neustadt till Pritzwalk och RB 74 från Plau till Meyenburg, nu kan drivas ekonomiskt, vilket innebär att fördelarna med sträckan överstiger kostnaderna. Denna utveckling skulle kunna utgöra grunden för en permanent förbättring av förbindelserna mellan de två federala staterna.

Långsiktiga planer och turistmöjligheter

Det som är särskilt intressant är att både Mecklenburg-Vorpommern och Brandenburg överväger långsiktiga planer på att återaktivera Mecklenburg Southern Railway. De renoveringskostnader som järnvägen får stå för kan bli avgörande för framstegen. Framsteg har redan gjorts på RB 73 och kontinuerlig färd i 80 km/h är nu en realitet, medan på RB 74 har utbudet av resor redan utökats till att omfatta ytterligare anslutningar på helger 2023.

Karower Kreuz ses som en central järnvägsknut som kommer att göra det lättare för resenärer i alla riktningar att byta tåg i framtiden. Detta stärker inte bara planeringen av tillförlitlig kollektivtrafik, utan binder också bättre samman turistdestinationer i regionen - en verklig fördel för hela regionen!

Framöver återstår att se när linjeutbyggnaden tidigast kan vara klar 2035. Men tecknen är goda att södra Mecklenburg snart kommer att bli betydligt bättre ansluten till järnvägsnätet och därmed öka livskvaliteten för medborgarna.

Du kan hitta ytterligare information och aktuell utveckling om detta spännande projekt på NDR, Northern Courier och Brandenburg.de läsa upp.