Pionniers de l’hydrogène : Rostock devient ainsi la capitale de la protection du climat !

Pionniers de l’hydrogène : Rostock devient ainsi la capitale de la protection du climat !

La technologie de l’hydrogène est un sujet brûlant qui préoccupe non seulement les scientifiques, mais aussi les entreprises et la politique en Allemagne. Lors du 20e Forum baltique des transports à Rostock-Warnemünde, l'hydrogène était au centre des discussions. Christopher Stanik, de l'Organisation nationale pour la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible (NOW), a informé la cinquantaine de participants des progrès et des investissements de ces dernières années. Alors que nous avons pu examiner des idées innovantes lors du forum, l'importance de l'eau en tant que source d'énergie propre pour l'avenir est devenue évidente : l'Allemagne vise la neutralité climatique d'ici 2045. Un véritable défi, mais il y a quelque chose là-dedans !

Depuis 2016, le ministère fédéral des Transports a financé environ 120 projets de recherche et développement dans ce domaine pour un montant total de 536 millions d'euros. Au total, le volume de financement de ces projets s'élève à environ 900 millions d'euros, ce qui souligne la grande importance de la technologie de l'hydrogène pour l'économie allemande. D'autres projets pourraient être ajoutés d'ici la fin du programme de financement actuel l'année prochaine. Le sujet de l’hydrogène n’a pas seulement un intérêt purement technique ; Les conférences ont présenté des exemples pratiques et de nouveaux développements et ont favorisé des échanges animés entre la science et l'industrie.

L’hydrogène comme source d’énergie du futur

Mais pourquoi l’hydrogène est-il si important ? L’hydrogène neutre en CO2, obtenu par exemple à partir de l’énergie éolienne, est considéré comme un stockage d’énergie crucial pour un avenir durable. Parce qu’il est produit par électrolyse, au cours de laquelle l’eau est décomposée en hydrogène et oxygène. Il s’agit d’une méthode énergivore, mais les avantages de l’hydrogène l’emportent largement. Lorsque l’hydrogène est brûlé, seule de l’eau est produite et aucun gaz à effet de serre nocif pour le climat n’est libéré. Cela pourrait être la solution à de nombreux problèmes de la transition énergétique, soutenue par les énergies renouvelables, comme le rapporte le ministère fédéral de l'Économie.

Un exemple d'utilisation de l'hydrogène dans les transports régionaux est l'entreprise de transport municipale Rebus dans le district de Rostock. Elle exploite une flotte de plus de 52 bus à hydrogène et deux stations-service à hydrogène à Bad Doberan et Güstrow. L'autonomie de ces bus à hydrogène atteint 500 kilomètres par ravitaillement, ce qui en fait une alternative pratique et écologique aux transports publics.

Développement technologique et défis

Les différentes « couleurs » de l’hydrogène montrent qu’il existe différentes manières de le produire. L’hydrogène vert est produit à partir d’électricité renouvelable, tandis que l’hydrogène gris est produit à partir de gaz naturel et produit des émissions de CO2. Il existe également l’hydrogène bleu, qui combine captage et stockage du carbone. Pour produire de l’hydrogène vert, les chercheurs s’appuient sur des technologies telles que l’électrolyse alcaline ou l’électrolyse à membrane échangeuse de protons, qui présentent un fort potentiel de développement futur. Des technologies supplémentaires sont actuellement testées pour améliorer l'efficacité et la rentabilité de la production d'hydrogène, comme décrit par Fraunhofer ISE.

Un regard tourné vers l’avenir montre que les technologies de l’hydrogène vont bien au-delà de la mobilité. Ils font partie de la transition énergétique et offrent des solutions pour le stockage et le transport de l’énergie ainsi que pour un approvisionnement énergétique plus flexible. Un rêve d’avenir, mais déjà initié dans de nombreuses régions d’Allemagne et d’Europe.