Vandenilio pionieriai: taip Rostokas tampa klimato taupymo sostine!

Vandenilio pionieriai: taip Rostokas tampa klimato taupymo sostine!

Vandenilio technologijos yra karšta tema, kuri domina ne tik mokslininkus, bet ir verslą bei politiką Vokietijoje. 20-ajame Baltijos šalių transporto forume Rostoke-Varnemiundėje buvo diskutuojama apie vandenilį. Christopheris Stanikas iš Nacionalinės vandenilio ir kuro elementų technologijos organizacijos (NOW) informavo apie 50 dalyvių apie pastarųjų kelerių metų pažangą ir investicijas. Nors forume galėjome pažvelgti į novatoriškas idėjas, vandens, kaip švarios energijos šaltinio, svarba ateičiai išaiškėjo: Vokietija siekia iki 2045 m. tapti neutralia klimatui. Tikras iššūkis, bet kažkas jame yra!

Nuo 2016 m. Federalinė susisiekimo ministerija finansavo apie 120 šios srities mokslinių tyrimų ir plėtros projektų, kurių bendra suma – 536 mln. Iš viso šiems projektams finansuojama apie 900 milijonų eurų, o tai rodo didelę vandenilio technologijos svarbą Vokietijos ekonomikai. Kiti projektai gali būti įtraukti iki dabartinės finansavimo programos pabaigos kitais metais. Vandenilio tema buvo ne tik techniškai svarbi; Paskaitose buvo pristatyti praktiniai pavyzdžiai ir nauji pokyčiai bei skatinami gyvi mokslo ir pramonės mainai.

Vandenilis kaip ateities energijos šaltinis

Bet kodėl vandenilis toks svarbus? CO2 neutralus vandenilis, kuris gaunamas, pavyzdžiui, iš vėjo energijos, yra laikomas itin svarbiu tvarios ateities energijos kaupikliu. Mat jis gaminamas elektrolizės būdu, kai vanduo skaidomas į vandenilį ir deguonį. Tai daug energijos sunaudojantis metodas, tačiau vandenilio nauda jį nusveria. Deginant vandenilį, susidaro tik vanduo ir neišskiriamos klimatui kenksmingos šiltnamio efektą sukeliančios dujos. Kaip praneša Federalinė ekonomikos ministerija, tai galėtų būti daugelio problemų, susijusių su energijos perėjimu, kurį palaiko atsinaujinantys energijos šaltiniai.

Vandenilio panaudojimo regioniniame transporte pavyzdys – Rostoko rajono savivaldybės transporto įmonė „Rebus“. Ji valdo daugiau nei 52 vandenilio autobusų parką ir dvi vandenilio degalines Bad Doberane ir Güstrow. Šių vandenilinių autobusų atstumas yra įspūdingas 500 kilometrų per vieną degalų papildymą, todėl jie yra praktiška, aplinką tausojanti alternatyva viešajam transportui.

Technologijų plėtra ir iššūkiai

Skirtingos vandenilio „spalvos“ rodo, kad yra įvairių būdų jį gaminti. Žaliasis vandenilis gaminamas iš atsinaujinančios elektros energijos, o pilkasis vandenilis gaminamas iš gamtinių dujų ir išskiria CO2. Taip pat yra mėlynojo vandenilio, kuris sujungia anglies surinkimą ir saugojimą. Norėdami gaminti žaliąjį vandenilį, mokslininkai remiasi tokiomis technologijomis kaip šarminė elektrolizė arba protonų mainų membranos elektrolizė, kurios rodo didelį potencialą ateityje. Šiuo metu bandomos papildomos technologijos, siekiant pagerinti vandenilio gamybos efektyvumą ir ekonomiškumą, kaip aprašyta Fraunhofer ISE.

Žvilgsnis į ateitį rodo, kad vandenilio technologijos yra daug daugiau nei mobilumas. Jie yra energijos perėjimo dalis ir siūlo energijos saugojimo ir transportavimo sprendimus, taip pat lankstesnį energijos tiekimą. Ateities svajonė, bet jau pradėta įgyvendinti daugelyje Vokietijos ir Europos vietų.