Hydrogenpionerer: Slik blir Rostock den klimabesparende kapitalen!

Hydrogenpionerer: Slik blir Rostock den klimabesparende kapitalen!

Hydrogenteknologi er et hett tema som ikke bare angår forskere, men også næringsliv og politikk i Tyskland. På det 20. Baltic Transport Forum i Rostock-Warnemünde var hydrogen i fokus for diskusjonen. Christopher Stanik fra National Organization for Hydrogen and Fuel Cell Technology (NOW) informerte de rundt 50 deltakerne om fremgangen og investeringene de siste årene. Mens vi var i stand til å ta en titt på innovative ideer på forumet, ble viktigheten av vann som en ren energikilde for fremtiden tydelig: Tyskland har som mål å bli klimanøytralt innen 2045. En virkelig utfordring, men det er noe der!

Siden 2016 har det føderale samferdselsdepartementet finansiert rundt 120 forsknings- og utviklingsprosjekter på dette området med til sammen 536 millioner euro. Totalt utgjør finansieringsvolumet for disse prosjektene rundt 900 millioner euro, noe som understreker hydrogenteknologiens høye relevans for den tyske økonomien. Ytterligere prosjekter kan bli lagt til innen slutten av gjeldende finansieringsprogram neste år. Temaet hydrogen var ikke bare av rent teknisk interesse; Forelesningene presenterte praktiske eksempler og ny utvikling og fremmet livlig utveksling mellom vitenskap og industri.

Hydrogen som fremtidens energikilde

Men hvorfor er hydrogen så viktig? CO2-nøytralt hydrogen, som hentes fra for eksempel vindkraft, regnes som et avgjørende energilager for en bærekraftig fremtid. Fordi det produseres ved elektrolyse, hvor vann brytes ned til hydrogen og oksygen. Dette er en energikrevende metode, men fordelene med hydrogen oppveier det. Når hydrogen brennes, produseres det kun vann og ingen klimaskadelige klimagasser slippes ut. Dette kan være løsningen på mange problemer med energiomstillingen, som støttes av fornybare energier, som Federal Ministry of Economics rapporterer.

Et eksempel på bruk av hydrogen i regional transport er det kommunale transportselskapet Rebus i Rostock-distriktet. Den driver en flåte på over 52 hydrogenbusser og to hydrogenfyllestasjoner i Bad Doberan og Güstrow. Rekkevidden til disse hydrogenbussene er imponerende 500 kilometer per tanking, noe som gjør dem til et praktisk, miljøvennlig alternativ til offentlig transport.

Teknologisk utvikling og utfordringer

De forskjellige "fargene" av hydrogen viser at det er forskjellige måter å produsere det på. Grønt hydrogen produseres fra fornybar elektrisitet, mens grå hydrogen produseres fra naturgass og gir CO2-utslipp. Det er også blått hydrogen, som kombinerer karbonfangst og -lagring. For å produsere grønt hydrogen er forskerne avhengige av teknologier som alkalisk elektrolyse eller protonutvekslingsmembranelektrolyse, som viser et stort potensial for fremtidig utvikling. Ytterligere teknologier blir for tiden testet for å forbedre effektiviteten og kostnadseffektiviteten til hydrogenproduksjon, som beskrevet av Fraunhofer ISE.

Et blikk inn i fremtiden viser at hydrogenteknologi går langt utover mobilitet. De er en del av energiomstillingen og tilbyr løsninger for lagring og transport av energi samt for en mer fleksibel energiforsyning. En fremtidsdrøm, men en som allerede er initiert i mange deler av Tyskland og Europa.