Pioneiros do hidrogénio: é assim que Rostock se torna a capital da poupança climática!

Pioneiros do hidrogénio: é assim que Rostock se torna a capital da poupança climática!

A tecnologia do hidrogénio é um tema quente que preocupa não apenas os cientistas, mas também as empresas e a política na Alemanha. No 20.º Fórum dos Transportes do Báltico, em Rostock-Warnemünde, o hidrogénio foi o foco da discussão. Christopher Stanik, da Organização Nacional para Tecnologia de Hidrogênio e Células de Combustível (NOW), informou aos cerca de 50 participantes sobre os progressos e investimentos dos últimos anos. Embora tenhamos podido analisar ideias inovadoras no fórum, a importância da água como fonte de energia limpa para o futuro tornou-se clara: a Alemanha pretende tornar-se neutra para o clima até 2045. Um verdadeiro desafio, mas há algo aí!

Desde 2016, o Ministério Federal dos Transportes financiou cerca de 120 projetos de investigação e desenvolvimento nesta área, num total de 536 milhões de euros. No total, o volume de financiamento destes projetos ascende a cerca de 900 milhões de euros, o que sublinha a elevada relevância da tecnologia do hidrogénio para a economia alemã. Outros projetos poderão ser adicionados até o final do atual programa de financiamento no próximo ano. O tema do hidrogénio não era apenas de interesse puramente técnico; As palestras apresentaram exemplos práticos e novos desenvolvimentos e promoveram um intercâmbio animado entre a ciência e a indústria.

Hidrogénio como fonte de energia do futuro

Mas por que o hidrogênio é tão importante? O hidrogénio neutro em termos de CO2, obtido a partir da energia eólica, por exemplo, é considerado um armazenamento de energia crucial para um futuro sustentável. Porque é produzido por eletrólise, na qual a água é decomposta em hidrogênio e oxigênio. Este é um método que consome muita energia, mas os benefícios do hidrogênio o superam. Quando o hidrogénio é queimado, apenas é produzida água e não são libertados gases com efeito de estufa prejudiciais ao clima. Esta poderia ser a solução para muitos problemas da transição energética, que é apoiada pelas energias renováveis, como relata o Ministério Federal da Economia.

Um exemplo da utilização do hidrogénio no transporte regional é a empresa municipal de transportes Rebus, no distrito de Rostock. Opera uma frota de mais de 52 ônibus a hidrogênio e dois postos de abastecimento de hidrogênio em Bad Doberan e Güstrow. A autonomia destes autocarros a hidrogénio é de impressionantes 500 quilómetros por reabastecimento, o que os torna uma alternativa prática e amiga do ambiente ao transporte público.

Desenvolvimento tecnológico e desafios

As diferentes “cores” do hidrogênio mostram que existem diferentes formas de produzi-lo. O hidrogénio verde é produzido a partir de eletricidade renovável, enquanto o hidrogénio cinzento é produzido a partir de gás natural e produz emissões de CO2. Há também o hidrogênio azul, que combina captura e armazenamento de carbono. Para produzir hidrogénio verde, os investigadores contam com tecnologias como a eletrólise alcalina ou a eletrólise por membrana de troca de protões, que apresentam grande potencial para desenvolvimentos futuros. Estão atualmente a ser testadas tecnologias adicionais para melhorar a eficiência e a relação custo-eficácia da produção de hidrogénio, conforme descrito por Fraunhofer ISE.

Um olhar para o futuro mostra que as tecnologias do hidrogénio vão muito além da mobilidade. São uma componente da transição energética e oferecem soluções para armazenar e transportar energia, bem como para um fornecimento de energia mais flexível. Um sonho de futuro, mas que já foi iniciado em muitas partes da Alemanha e da Europa.