Naine päästetud pärast autoõnnetust ja tulekahju – surmaoht püsib!

Naine päästetud pärast autoõnnetust ja tulekahju – surmaoht püsib!

Esmaspäeva õhtul juhtus Ludwigslust-Parchimi linnaosas hirmuäratav liiklusõnnetus, kui 23-aastane juht sõitis seni ebaselgetel põhjustel teelt välja ja põrkas kokku tugiseinaga. Löök oli nii tugev, et sõiduk süttis põlema. Õnneks olid kohal kaks esmaabiandjat, kes õigeaegselt juhi põlevast autost vabastasid. Hoolimata päästmisest tuli ta eluohtlike vigastustega haiglasse toimetada. Tee oli õnnetuse uurimise ajaks umbes kolm tundi täielikult suletud, mis tõi kaasa märkimisväärseid liiklushäireid.

Õnnetuse põhjus on siiani ebaselge. ADAC-i eksperdid, kes on raskeid liiklusõnnetusi uurinud alates 2005. aastast, võiksid siit anda väärtuslikke teadmisi. ADACi õnnetuste uurimise töö keskendub selliste õnnetuste põhjuste uurimisele ja õnnetuste ennetamise soovituste väljatöötamisele. Vaadeldakse ka segajate rolli, mida sageli õnnetuste põhjustena mainitakse. Märkimisväärne avastus on see, et rohkem kui 10% väljaspool linnapiirkondi juhtuvatest õnnetustest on põhjustatud hajevil või väsinud juhist. Eriti ohtlikuks peetakse ka maateid, mis seletab õnnetuste suurt arvu.

Esmareageerijate tähtsus

Asjaolu, et esmareageerijad suutsid juhi raskest olukorrast vabastada, näitab, kui oluline on sellistes olukordades kiire tegutsemine. ADAC rõhutab, et päästekaardi kasutuselevõtt, mis sisaldab muuhulgas teavet sõiduki ehituse ja ohutuse kohta, muudab päästeteenistuste jaoks õnnetuse ohvrite päästmise lihtsamaks. Keskmiselt hõlmavad õhupäästeoperatsioonid üle 40 000 missiooni aastas, kusjuures dokumenteeritakse väga tõsiseid vigastusi. ADACi õnnetuste andmebaasis on üle 85% registreeritud õnnetustest lõppenud raskete või surmavate vigastustega.

Põnevalt näitavad kokkupõrketestid, et autodes on erinevad sõitjad erineval määral kaitstud. Sõiduabisüsteemide, näiteks sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemide ebapiisav kasutamine on probleem, millega tuleks kiiresti tegeleda, et suurendada pikas perspektiivis kõigi liiklejate ohutust.

Liiklusstatistika ja -trendid

Murettekitavad arvud pärinevad ka üldisest liiklusõnnetuste statistikast. Kolmandik mootorrattaõnnetustest on üksikõnnetused, kahel kolmandikul aga kokkupõrked teiste liiklejatega. Õnnetuste sagedus suureneb, eriti märjal või libedal teel. Need tingimused võivad olla olulised ka hiljutise 23-aastase õnnetuse puhul.

Aegadel, mil autojuhtimine peaks olema turvalisem, on jätkuvalt väljakutse õnnetuste arvu veelgi vähendamiseks ja õnnetuste tõhusamaks ennetamiseks. Tehnoloogiad, nagu automatiseeritud juhtimine või salongisisesed andurid, võivad olla ohutuse tagamise võtmeks, tuvastades hajunud juhid ja hoiatades neid enne, kui on liiga hilja.

Praegune olukord näitab, et hoolimata arenenud tehnoloogiatest ja liikluse pidevast täiustamisest on ohutus lõppkokkuvõttes igaühe enda kätes. Jääb üle loota, et selliseid kohutavaid vahejuhtumeid nagu hiljutine õnnetus Ludwigslust-Parchimi linnaosas suudetakse tulevikus vältida.

Lisateavet ja üksikasju praeguste liiklusõnnetuste ja statistika kohta leiate veebisaidilt Destatis ja ADAC.