Nainen pelastettiin auto-onnettomuuden ja tulipalon jälkeen – kuolemanvaara säilyy!

Nainen pelastettiin auto-onnettomuuden ja tulipalon jälkeen – kuolemanvaara säilyy!

Ludwigslust-Parchimin kaupunginosassa tapahtui maanantai-iltana pelottava liikenneonnettomuus, kun 23-vuotias kuljettaja ajoi vielä epäselvistä syistä ulos tieltä ja törmäsi tukiseinään. Törmäys oli niin voimakas, että auto syttyi tuleen. Onneksi paikalla oli kaksi ensiapua, jotka vapauttivat kuljettajan palavasta autosta ajoissa. Pelastuksesta huolimatta hänet jouduttiin kuljettamaan sairaalaan hengenvaarallisten vammojen vuoksi. Tie oli täysin suljettuna noin kolmen tunnin ajan onnettomuuden tutkinnan ajaksi, mikä johti merkittäviin ruuhkautumiseen liikenteessä.

Onnettomuuden syy on edelleen epäselvä. ADAC:n asiantuntijat, jotka ovat tutkineet vakavia liikenneonnettomuuksia vuodesta 2005, voisivat tarjota tästä arvokasta tietoa. ADACin tapaturmatutkimuksen työ keskittyy onnettomuuksien syiden tutkimiseen ja suositusten kehittämiseen tapaturmien ehkäisyyn. Myös häiriötekijöiden roolia, joita usein mainitaan onnettomuuksien syynä, tarkastellaan. Merkittävä havainto on, että yli 10 % kaupunkialueiden ulkopuolella tapahtuvista onnettomuuksista johtuu hajamielisten tai väsyneiden kuljettajien takia. Myös maanteitä pidetään erityisen vaarallisina, mikä selittää onnettomuuksien suuren määrän.

Ensiaputyöntekijöiden merkitys

Se, että ensiapuhenkilöt pystyivät vapauttamaan kuljettajan ahdingosta osoittaa, kuinka tärkeää nopea toiminta on tällaisissa tilanteissa. ADAC korostaa, että pelastuskortin käyttöönotto, joka sisältää muun muassa ajoneuvon rakenteesta ja turvallisuudesta tietoa, helpottaa pelastuslaitosten onnettomuuksien uhrien pelastamista. Lentopelastusoperaatioihin sisältyy keskimäärin yli 40 000 tehtävää vuodessa, ja joitakin erittäin vakavia loukkaantumisia on dokumentoitu. ADAC-onnettomuustietokannassa yli 85 % rekisteröidyistä onnettomuuksista johtaa vakaviin tai kuolemaan johtaviin vammoihin.

Jännittävästi törmäystestit osoittavat, että autojen eri matkustajat ovat suojattuja eriasteisesti. Ajoa avustavien järjestelmien, kuten kaistavahtijärjestelmien, riittämätön käyttö on ongelma, johon olisi puututtava pikaisesti kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden lisäämiseksi pitkällä aikavälillä.

Liikennetilastot ja -trendit

Huolestuttavia lukuja tulee myös yleisistä liikenneonnettomuustilastoista. Kolmannes moottoripyöräonnettomuuksista on yksittäisiä onnettomuuksia, kun taas kaksi kolmasosaa johtaa törmäyksiin muiden tienkäyttäjien kanssa. Onnettomuudet lisääntyvät etenkin märillä tai liukkailla teillä. Nämä olosuhteet voivat olla tärkeitä myös äskettäisen 23-vuotiaan onnettomuuden kannalta.

Aikana, jolloin ajamisen pitäisi olla turvallisempaa, haasteena on edelleen vähentää onnettomuuksia ja ehkäistä onnettomuuksia tehokkaammin. Tekniikat, kuten automatisoitu ajo tai ohjaamon tunnistusjärjestelmät, voivat tarjota turvallisuuden avaimen tunnistamalla hajamieliset kuljettajat ja varoittamalla ne ennen kuin on liian myöhäistä.

Nykytilanne osoittaa, että edistyneestä tekniikasta ja tieliikenteen jatkuvasta parantamisesta huolimatta turvallisuus on viime kädessä jokaisen omassa käsissä. On toivottavaa, että kauheat tapahtumat, kuten äskettäinen onnettomuus Ludwigslust-Parchimin alueella, voidaan välttää tulevaisuudessa.

Lisätietoja ja yksityiskohtia ajankohtaisista liikenneonnettomuuksista ja tilastoista on osoitteessa Destatis ja ADAC.