Sieviete izglābta pēc autoavārijas un ugunsgrēka – nāves briesmas saglabājas!

Sieviete izglābta pēc autoavārijas un ugunsgrēka – nāves briesmas saglabājas!

Pirmdienas vakarā Ludvigslustas-Parčimas rajonā notika biedējošs ceļu satiksmes negadījums, kad 23 gadus vecs autovadītājs pagaidām neskaidru iemeslu dēļ nobrauca no ceļa un sadūrās ar atbalsta sienu. Trieciens bija tik spēcīgs, ka automašīna aizdegās. Par laimi, klāt bija divi pirmās palīdzības sniedzēji, kuri laikus atbrīvoja vadītāju no degošās automašīnas. Neskatoties uz izglābšanu, viņa ar dzīvībai bīstamām traumām bija jānogādā slimnīcā. Ceļš bija pilnībā slēgts aptuveni trīs stundas, kamēr tika veikta negadījuma izmeklēšana, kā rezultātā ievērojami aizkavējās satiksme.

Negadījuma iemesls joprojām nav skaidrs. Šeit vērtīgas atziņas varētu sniegt ADAC eksperti, kuri smagus ceļu satiksmes negadījumus izmeklē kopš 2005.gada. ADAC negadījumu izpētes darbs ir vērsts uz šādu negadījumu cēloņu izpēti un ieteikumu izstrādi nelaimes gadījumu novēršanai. Tiek apskatīta arī traucējošo faktoru loma, kas bieži tiek minēti kā negadījumu cēlonis. Nozīmīgs atklājums ir tāds, ka vairāk nekā 10% negadījumu ārpus pilsētas teritorijām izraisa izklaidīgi vai noguruši vadītāji. Īpaši bīstami tiek uzskatīti arī lauku ceļi, kas izskaidro lielo negadījumu skaitu.

Pirmās palīdzības sniedzēju nozīme

Fakts, ka pirmie glābēji varēja atbrīvot vadītāju no grūtībām, liecina, cik svarīga ir ātra rīcība šādās situācijās. ADAC uzsver, ka glābšanas kartes ieviešana, kurā cita starpā ir informācija par transportlīdzekļa uzbūvi un drošību, operatīvajiem dienestiem atvieglo negadījumos cietušo glābšanu. Vidēji gaisa glābšanas operācijas ietver vairāk nekā 40 000 misiju gadā, un tiek dokumentēti daži ļoti nopietni ievainojumi. ADAC negadījumu datubāzē vairāk nekā 85% reģistrēto negadījumu izraisa nopietnas vai letālas traumas.

Aizraujoši, sadursmes testi liecina, ka dažādi pasažieri automašīnās ir aizsargāti dažādās pakāpēs. Braukšanas palīgsistēmu, piemēram, joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmu, nepietiekama izmantošana ir problēma, kas steidzami jārisina, lai ilgtermiņā palielinātu visu satiksmes dalībnieku drošību.

Satiksmes statistika un tendences

Satraucoši skaitļi nāk arī no vispārējās satiksmes negadījumu statistikas. Trešdaļa motociklu negadījumu ir negadījumi atsevišķi, bet divas trešdaļas notiek sadursmēs ar citiem satiksmes dalībniekiem. Palielinās negadījumu biežums, īpaši uz slapjiem vai slideniem ceļiem. Šie apstākļi varētu būt svarīgi arī nesen notikušajā negadījumā, kurā cieta 23 gadus vecais jaunietis.

Laikā, kad braukšanai vajadzētu būt drošākai, joprojām ir izaicinājums vēl vairāk samazināt negadījumu skaitu un efektīvāk novērst negadījumus. Tādas tehnoloģijas kā automatizēta braukšana vai salona sensoru sistēmas varētu būt drošības atslēga, identificējot un brīdinot izklaidīgos vadītājus, pirms ir par vēlu.

Pašreizējā situācija liecina, ka, neskatoties uz progresīvām tehnoloģijām un pastāvīgiem ceļu satiksmes uzlabojumiem, drošība galu galā ir katra paša ziņā. Atliek cerēt, ka nākotnē varēs izvairīties no tādiem briesmīgiem incidentiem kā nesenā avārija Ludvigslustas-Parčimas rajonā.

Papildinformāciju un informāciju par pašreizējiem satiksmes negadījumiem un statistiku skatiet vietnēs Destatis un ADAC.