Критика към DB: Твърде малко обслужващи служители по време на строителни обекти в MV!

Критика към DB: Твърде малко обслужващи служители по време на строителни обекти в MV!

Железопътната линия между Хамбург и Берлин е затворена от 1 август и генералният ремонт вече предизвика доста вълнения. Пътуващите трябва да се подготвят за по-дълго време на пътуване и обширен резервен трафик, който досега протича безпроблемно. Много клиенти проявяват разбиране и към необходимите мерки за подобряване на инфраструктурата. Въпреки това има критични гласове по отношение на предполагаемата липса на обслужващ персонал в Мекленбург-Западна Померания. Според доклад на SVZ Deutsche Bahn обаче се защитава от това обвинение и обяснява, че работната сила в DB Regio Nordost е „балансирана“. В момента има 225 дежурни консултанти на клиенти.

Това, което много хора не знаят е, че обслужващите влака са отговорни не само за проверката на билетите, но и играят централна роля за безопасността и комфорта на пътниците. Тези основни служители имат различни отговорности, вариращи от подпомагане при обработката на багажа до наблюдение на протоколите за сигурност. Работата изисква специално обучение, което обикновено продължава три години. Предпоставките за това са средно ниво на зрялост и способност за работа в екип и разрешаване на конфликти, както е показано обучение.de може да се чете.

Основен ремонт и последиците от него

Основният ремонт ще продължи до април 2026 г. и включва подновяване на около 200 километра коловози, стрелки, сигнални кутии и въздушни линии. Като част от това ще бъдат модернизирани и 28 гари и спирки. Deutsche Bahn инвестира около 2,2 милиарда евро за целия проект. Дори ако някои влакове не са придружени от обслужващ персонал, те ще останат на определените за тях места по време на ремонтните дейности.

Това, което заслужава особено внимание, е информацията, че двама обслужващи служители могат да бъдат разположени на натоварени връзки, за да се повиши обслужването и безопасността на пътниците. Въпреки предизвикателствата, причинени от строителните работи, клиентите на Deutsche Bahn все още имат достъп до необходимата информация чрез информация за пътуване, която предлага актуални мобилни алтернативи и информация в реално време за трансфери и връзки. Повече подробности можете да намерите на уебсайта на железниците db-ersatzverkehr.de за намиране.

Обслужващи служители – повече от служители

Работата на обслужващ влак, често наричана още машинист или обслужващ влак, предлага разнообразна работа с редовно взаимодействие с хората. Стартовата заплата е около 2000 евро бруто на месец, която може да нарасне до 3500 евро с увеличаване на опита. Има и многобройни възможности за допълнително обучение, които също могат да доведат до ръководни позиции. Тези предимства правят професията привлекателна, особено за млади хора, които искат да работят в динамична среда.

Като цяло е ясно, че предизвикателствата, породени от цялостния ремонт и свързаните с него проблеми с персонала, могат да бъдат решени, ако всички участващи се обединят. Deutsche Bahn увери, че нейните служители ще останат на точните места, като същевременно поддържат високо обслужване за пътниците. Влакът и неговите спътници все още са незаменими за безпроблемното пътуване в региона.