Κριτική του DB: Πολύ λίγοι συνοδοί τρένων κατά τη διάρκεια εργοταξίων στο MV!

Κριτική του DB: Πολύ λίγοι συνοδοί τρένων κατά τη διάρκεια εργοταξίων στο MV!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου είναι κλειστή από την 1η Αυγούστου και η γενική ανακαίνιση έχει ήδη προκαλέσει μεγάλο σάλο. Οι ταξιδιώτες πρέπει να προετοιμαστούν για μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και εκτεταμένη κίνηση αντικατάστασης, η οποία μέχρι στιγμής κυλούσε ομαλά. Πολλοί πελάτες δείχνουν επίσης κατανόηση για τα απαραίτητα μέτρα για τη βελτίωση της υποδομής. Ωστόσο, υπάρχουν επικριτικές φωνές σχετικά με την υποτιθέμενη έλλειψη συνοδών τρένων στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία. Σύμφωνα με έκθεση του SVZ Ωστόσο, η Deutsche Bahn αμύνεται έναντι αυτής της κατηγορίας και εξηγεί ότι το εργατικό δυναμικό στο DB Regio Nordost είναι «ισορροπημένο». Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 225 σύμβουλοι πελατών σε υπηρεσία.

Αυτό που πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν είναι ότι οι συνοδοί των τρένων δεν είναι μόνο υπεύθυνοι για τον έλεγχο των εισιτηρίων, αλλά παίζουν επίσης κεντρικό ρόλο στην ασφάλεια και την άνεση των επιβατών. Αυτοί οι βασικοί υπάλληλοι έχουν ποικίλες αρμοδιότητες, που κυμαίνονται από την παροχή βοήθειας στο χειρισμό αποσκευών έως την επίβλεψη των πρωτοκόλλων ασφαλείας. Η εργασία απαιτεί ειδική εκπαίδευση, η οποία συνήθως διαρκεί τρία χρόνια. Απαραίτητες προϋποθέσεις για αυτό είναι ένα μεσαίο επίπεδο ωριμότητας και η ικανότητα να εργάζεται κανείς σε ομάδα και να επιλύει συγκρούσεις, όπως φαίνεται εκπαίδευση.de μπορεί να διαβαστεί.

Γενική ανακαίνιση και τα αποτελέσματά της

Η γενική ανακαίνιση θα διαρκέσει μέχρι τον Απρίλιο του 2026 και περιλαμβάνει την ανανέωση περίπου 200 χιλιομέτρων τροχιών, διακοπτών, κιβωτίων σημάτων και εναέριων γραμμών. Στο πλαίσιο αυτού, θα εκσυγχρονιστούν 28 σιδηροδρομικοί σταθμοί και στάσεις. Η Deutsche Bahn επενδύει περίπου 2,2 δισ. ευρώ για το σύνολο του έργου. Ακόμη και αν ορισμένα τρένα δεν συνοδεύονται από συνοδούς, θα παραμείνουν στις καθορισμένες θέσεις κατά τη διάρκεια των εργασιών ανακαίνισης.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι η πληροφορία ότι δύο συνοδοί τρένων μπορούν να αναπτυχθούν σε πολυσύχναστες συνδέσεις προκειμένου να αυξηθεί η εξυπηρέτηση και η ασφάλεια των επιβατών. Παρά τις προκλήσεις που προκαλούνται από τις κατασκευαστικές εργασίες, οι πελάτες της Deutsche Bahn εξακολουθούν να έχουν πρόσβαση στις απαραίτητες πληροφορίες μέσω ταξιδιωτικών πληροφοριών, οι οποίες προσφέρουν ενημερωμένες εναλλακτικές λύσεις για κινητά και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις μεταφορές και τις συνδέσεις. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του σιδηροδρόμου db-ersatzverkehr.de να βρεις.

Συνοδοί τραίνων – κάτι περισσότερο από υπάλληλοι

Η δουλειά του συνοδού τρένου, που συχνά αναφέρεται και ως μηχανοδηγός ή συνοδός τρένου, προσφέρει ποικίλη εργασία με τακτική αλληλεπίδραση με τους ανθρώπους. Ο αρχικός μισθός είναι περίπου 2.000 ευρώ μεικτά το μήνα, ο οποίος μπορεί να ανέλθει στα 3.500 ευρώ με την αύξηση της εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης πολλές ευκαιρίες περαιτέρω κατάρτισης που μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε διευθυντικές θέσεις. Αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν το επάγγελμα ελκυστικό, ειδικά για νέους που θέλουν να εργαστούν σε ένα δυναμικό περιβάλλον.

Συνολικά, είναι σαφές ότι οι προκλήσεις που θέτει η γενική ανακαίνιση και τα σχετικά θέματα προσωπικού μπορούν να επιλυθούν εάν όλοι οι εμπλεκόμενοι συμμετάσχουν μαζί. Η Deutsche Bahn διαβεβαίωσε ότι οι υπάλληλοί της θα παραμείνουν στα σωστά μέρη, διατηρώντας παράλληλα υψηλή εξυπηρέτηση για τους επιβάτες. Το τρένο και οι συνοδοί του εξακολουθούν να είναι απαραίτητοι για ομαλή μετακίνηση στην περιοχή.