Crítica a DB: ¡Muy pocos maquinistas en las obras en MV!

Crítica a DB: ¡Muy pocos maquinistas en las obras en MV!

La línea ferroviaria entre Hamburgo y Berlín está cerrada desde el 1 de agosto y la renovación general ya ha causado un gran revuelo. Los viajeros tienen que prepararse para tiempos de viaje más largos y un intenso tráfico de sustitución, que hasta ahora se ha desarrollado sin problemas. Muchos clientes también muestran comprensión por las medidas necesarias para mejorar la infraestructura. Sin embargo, también hay voces críticas sobre la supuesta falta de asistentes de tren en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Según un informe de SVZ Sin embargo, Deutsche Bahn se defiende de esta acusación y explica que la plantilla de DB Regio Nordost está "equilibrada". Actualmente hay 225 asesores de clientes en servicio.

Lo que mucha gente no sabe es que los asistentes de tren no sólo son responsables de comprobar los billetes, sino que también desempeñan un papel central en la seguridad y comodidad de los pasajeros. Estos empleados esenciales tienen una variedad de responsabilidades, que van desde ayudar con el manejo del equipaje hasta supervisar los protocolos de seguridad. El trabajo requiere una formación especial, que suele durar tres años. Los requisitos para ello son un nivel medio de madurez y capacidad para trabajar en equipo y resolver conflictos, como se muestra formación.de se puede leer.

Renovación general y sus efectos.

La renovación general se prolongará hasta abril de 2026 e incluye la renovación de unos 200 kilómetros de vías, desvíos, cajas de señales y líneas aéreas. En este marco también se modernizarán 28 estaciones y paradas de tren. Para todo el proyecto, Deutsche Bahn invierte alrededor de 2.200 millones de euros. Incluso si algunos trenes no van acompañados de asistentes, estos permanecerán en sus lugares designados durante las obras de renovación.

Cabe destacar especialmente la información de que se pueden utilizar dos asistentes de tren en conexiones muy transitadas para aumentar el servicio y la seguridad de los pasajeros. A pesar de los desafíos causados ​​por las obras, los clientes de Deutsche Bahn todavía tienen acceso a la información necesaria a través de la información de viaje, que ofrece alternativas móviles actualizadas e información en tiempo real sobre transbordos y conexiones. Se pueden encontrar más detalles en el sitio web del ferrocarril. db-ersatzverkehr.de para encontrar.

Capacite a los asistentes: más que solo empleados

El trabajo de maquinista, a menudo también denominado maquinista o maquinista, ofrece un trabajo variado con interacción regular con las personas. El salario inicial ronda los 2.000 euros brutos al mes, que puede subir hasta los 3.500 euros a medida que aumenta la experiencia. También existen numerosas oportunidades de formación adicional que también pueden conducir a puestos directivos. Estas ventajas hacen que la profesión sea atractiva, especialmente para los jóvenes que desean trabajar en un entorno dinámico.

En general, está claro que los desafíos que plantea la renovación general y los problemas de personal asociados se pueden resolver si todos los involucrados trabajan juntos. Deutsche Bahn ha asegurado que sus empleados permanecerán en los lugares correctos manteniendo un alto servicio para los pasajeros. El tren y sus acompañantes siguen siendo indispensables para viajar sin problemas por la región.