Kritiikki DB:tä kohtaan: Liian vähän junahoitajia MV:n rakennustyömailla!

Kritiikki DB:tä kohtaan: Liian vähän junahoitajia MV:n rakennustyömailla!

Hampurin ja Berliinin välinen rautatie on ollut suljettuna 1. elokuuta lähtien, ja yleinen peruskorjaus on jo aiheuttanut melkoista kohua. Matkustajien on varauduttava pitempiin matka-aikoihin ja laajaan korvausliikenteeseen, joka on toistaiseksi sujunut moitteetta. Monet asiakkaat osoittavat myös ymmärrystä tarvittaviin toimenpiteisiin infrastruktuurin parantamiseksi. Siitä huolimatta, että Mecklenburg-Vorpommernissa väitetystä junankuljettajien puutteesta kuuluu kriittisiä ääniä. Tekijän raportin mukaan SVZ Deutsche Bahn kuitenkin puolustaa itseään tätä syytöstä vastaan ​​ja selittää, että DB Regio Nordostin työvoima on "tasapainoista". Tällä hetkellä päivystää 225 asiakasneuvojaa.

Monet ihmiset eivät tiedä, että junamiehet eivät ole vastuussa vain lippujen tarkastamisesta, vaan heillä on myös keskeinen rooli matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden kannalta. Näillä välttämättömillä työntekijöillä on erilaisia ​​tehtäviä matkatavaroiden käsittelyssä avustamisesta turvaprotokollien valvontaan. Tehtävä edellyttää erityiskoulutusta, joka kestää yleensä kolme vuotta. Edellytyksenä tälle on keskikypsä taso ja kyky työskennellä ryhmässä ja ratkaista konflikteja, kuten kuvassa. training.de voidaan lukea.

Yleisremontti ja sen vaikutukset

Yleisremontti kestää huhtikuuhun 2026 ja sisältää noin 200 kilometriä raiteita, vaihteita, opastelaatikoita ja ilmajohtoja. Osana tätä uudistetaan myös 28 rautatieasemaa ja pysäkkiä. Deutsche Bahn investoi koko hankkeeseen noin 2,2 miljardia euroa. Vaikka joissakin junissa ei ole mukana junapäivystyksiä, ne pysyvät omille paikoilleen korjaustöiden ajan.

Erityisen huomionarvoista on se tieto, että kaksi junavartijaa voidaan ottaa käyttöön kiireisillä yhteyksillä palvelun ja matkustajien turvallisuuden lisäämiseksi. Rakennustyön aiheuttamista haasteista huolimatta Deutsche Bahnin asiakkailla on edelleen pääsy tarvittaviin tietoihin matkatiedon kautta, joka tarjoaa ajantasaisia ​​mobiilivaihtoehtoja sekä reaaliaikaista tietoa siirroista ja yhteyksistä. Tarkemmat tiedot löytyvät rautatien verkkosivuilta db-ersatzverkehr.de löytää.

Junahenkilöstö – enemmän kuin vain työntekijöitä

Junanhoitajan työ, jota usein kutsutaan myös junankuljettajaksi tai junanhoitajaksi, tarjoaa monipuolista työtä ja säännöllistä vuorovaikutusta ihmisten kanssa. Aloituspalkka on noin 2 000 euroa brutto kuukaudessa, joka voi nousta kokemuksen kasvaessa 3 500 euroon. Tarjolla on myös lukuisia jatkokoulutusmahdollisuuksia, jotka voivat johtaa myös johtotehtäviin. Nämä edut tekevät ammatista houkuttelevan erityisesti nuorille, jotka haluavat työskennellä dynaamisessa ympäristössä.

Kaiken kaikkiaan on selvää, että yleisremontin ja siihen liittyvien henkilöstöongelmien aiheuttamat haasteet voidaan ratkaista, jos kaikki osallistuvat yhdessä. Deutsche Bahn on vakuuttanut, että sen työntekijät pysyvät oikeissa paikoissa ja ylläpitävät korkeaa palvelua matkustajille. Juna ja sen seuralaiset ovat edelleen välttämättömiä alueen sujuvalle matkustamiselle.