Kritike DB: Premalo pratitelja vlakova na gradilištima u MV!

Kritike DB: Premalo pratitelja vlakova na gradilištima u MV!

Željeznička pruga između Hamburga i Berlina zatvorena je od 1. kolovoza, a generalna obnova već je izazvala veliku pometnju. Putnici se moraju pripremiti na duža putovanja i opsežan zamjenski promet, koji je do sada tekao glatko. Mnogi kupci također pokazuju razumijevanje za potrebne mjere poboljšanja infrastrukture. Ipak, čuju se kritički glasovi u vezi s navodnim nedostatkom pratitelja vlakova u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju. Prema izvješću od SVZ Međutim, Deutsche Bahn se brani od ove optužbe i objašnjava da je radna snaga u DB Regio Nordost “uravnotežena”. Trenutno je na dužnosti 225 savjetnika za korisnike.

Ono što mnogi ljudi ne znaju jest da službenici vlakova nisu odgovorni samo za provjeru karata, već imaju i središnju ulogu u sigurnosti i udobnosti putnika. Ovi ključni zaposlenici imaju različite odgovornosti, od pomoći pri rukovanju prtljagom do nadziranja sigurnosnih protokola. Za posao je potrebna posebna obuka, koja obično traje tri godine. Preduvjeti za to su srednja razina zrelosti te sposobnost timskog rada i rješavanja konflikata, kako je prikazano obuka.de može se čitati.

Generalna obnova i njezini učinci

Generalna obnova trajat će do travnja 2026. godine, a uključuje obnovu oko 200 kilometara kolosijeka, skretnica, signalnih kutija i nadzemnih vodova. U sklopu toga modernizirat će se i 28 željezničkih kolodvora i stajališta. Deutsche Bahn u cijeli projekt ulaže oko 2,2 milijarde eura. Čak i ako neke vlakove ne prate pratitelji vlakova, oni će ostati na zadanim mjestima tijekom radova obnove.

Ono što je posebno vrijedno istaknuti je informacija da se na prometnim vezama mogu rasporediti dva vlakovoda kako bi se povećala usluga i sigurnost putnika. Unatoč izazovima izazvanim građevinskim radovima, kupci Deutsche Bahna još uvijek imaju pristup potrebnim informacijama putem putnih informacija, koje nude najnovije mobilne alternative i informacije u stvarnom vremenu o presjedanjima i vezama. Više detalja možete pronaći na web stranici željeznice db-ersatzverkehr.de pronaći.

Pratitelji vlakova – više od zaposlenika

Posao vlakovođe, često nazivan i vlakovođa ili vlakovođa, nudi raznolik rad uz redovitu interakciju s ljudima. Početna plaća je oko 2000 eura bruto mjesečno, koja s povećanjem iskustva može narasti i do 3500 eura. Također postoje brojne mogućnosti daljnjeg usavršavanja koje također mogu dovesti do rukovodećih pozicija. Ove prednosti čine zanimanje atraktivnim, posebice za mlade ljude koji žele raditi u dinamičnom okruženju.

Općenito, jasno je da se izazovi koje nosi opća obnova i s tim povezani kadrovski problemi mogu riješiti ako svi uključeni uđu zajedno. Deutsche Bahn je zajamčio da će njegovi zaposlenici ostati na pravim mjestima, istovremeno održavajući visoku uslugu za putnike. Vlak i njegovi suputnici i dalje su nezamjenjivi za neometano putovanje u regiji.