Suche
Mein Konto
A DB kritikája: Túl kevés vonatkísérő az MV-ben az építkezéseken!
Ludwigslust: A Hamburg–Berlin vasútvonal építési munkái hatással vannak a vonatforgalomra. A vonatkísérők hiányának kritikája.
A DB kritikája: Túl kevés vonatkísérő az MV-ben az építkezéseken!
Augusztus 1-je óta le van zárva a Hamburg és Berlin közötti vasútvonal, az általános felújítás máris nagy port kavart. Az utazóknak hosszabb menetidőre és kiterjedt csereforgalomra kell felkészülniük, amely eddig zökkenőmentesen zajlott. Sok ügyfél megértést tanúsít az infrastruktúra fejlesztéséhez szükséges intézkedések iránt is. Mindazonáltal vannak kritikus hangok a vonatkísérők állítólagos hiányával kapcsolatban Mecklenburg-Elő-Pomerániában. A jelentés szerint SVZ A Deutsche Bahn azonban védekezik e vád ellen, és kifejti, hogy a DB Regio Nordost munkaerő „kiegyensúlyozott”. Jelenleg 225 ügyféltanácsadó teljesít szolgálatot.
Sokan nem tudják, hogy a vonatkísérők nemcsak a jegyek ellenőrzéséért felelősek, hanem az utasok biztonságában és kényelmében is központi szerepet játszanak. Ezeknek az alapvető alkalmazottaknak sokféle feladatuk van, kezdve a poggyászkezelésben való segítségnyújtástól a biztonsági protokollok felügyeletéig. A munka speciális képzést igényel, amely általában három évig tart. Ennek előfeltétele a közepes érettség, valamint a csapatmunkára és a konfliktusok megoldására való képesség képzés.de lehet olvasni.
Általános felújítás és hatásai
Az általános felújítás 2026 áprilisáig tart, és mintegy 200 kilométer vágány, kapcsolók, jelződobozok és felsővezetékek felújítását foglalja magában. Ennek keretében 28 vasútállomást és megállóhelyet is korszerűsítenek. A Deutsche Bahn mintegy 2,2 milliárd eurót fektet be a teljes projektbe. Ha egyes vonatokat nem is kísérnek kísérők, azok a felújítási munkálatok ideje alatt a kijelölt helyükön maradnak.
Különösen figyelemre méltó az az információ, hogy a forgalmas járatokon két vonatkísérő is bevethető a szolgáltatás és az utasbiztonság növelése érdekében. Az építési munkák okozta kihívások ellenére a Deutsche Bahn ügyfelei továbbra is hozzáférhetnek a szükséges információkhoz az utazási információkon keresztül, amelyek naprakész mobil alternatívákat és valós idejű információkat kínálnak az átszállásokról és csatlakozásokról. További részletek a vasút honlapján olvashatók db-ersatzverkehr.de megtalálni.
Vonatkísérők – nem csupán alkalmazottak
A mozdonykísérői munka, amelyet gyakran mozdonyvezetőnek vagy utaskísérőnek is neveznek, változatos munkát kínál, rendszeres kapcsolattartással az emberekkel. A kezdő fizetés havi bruttó 2000 euró körül mozog, ami a tapasztalat növekedésével akár 3500 euróra is emelkedhet. Számos továbbképzési lehetőség is kínálkozik, amelyek vezetői pozíciókhoz is vezethetnek. Ezek az előnyök vonzóvá teszik a szakmát, különösen azoknak a fiataloknak, akik dinamikus környezetben szeretnének dolgozni.
Összességében egyértelmű, hogy az általános felújítás okozta kihívások és a kapcsolódó személyi problémák megoldhatók, ha minden érintett összefog. A Deutsche Bahn biztosította, hogy alkalmazottai a megfelelő helyeken maradnak, miközben magas szintű szolgáltatást nyújtanak az utasoknak. A vonat és társai továbbra is nélkülözhetetlenek a régió gördülékeny utazásához.