Krytyka DB: Za mało stewardów na budowach w SN!

Krytyka DB: Za mało stewardów na budowach w SN!

Linia kolejowa Hamburg–Berlin jest zamknięta od 1 sierpnia, a generalny remont wywołał już spore zamieszanie. Podróżni muszą przygotować się na dłuższy czas podróży i rozbudowany ruch zastępczy, który dotychczas przebiega bezproblemowo. Wielu klientów wykazuje również zrozumienie dla niezbędnych działań w celu poprawy infrastruktury. Niemniej jednak pojawiają się krytyczne głosy dotyczące rzekomego braku obsługi pociągów w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Według raportu autorstwa SVZ Deutsche Bahn broni się jednak przed tym oskarżeniem i wyjaśnia, że ​​kadra w DB Regio Nordost jest „zrównoważona”. Obecnie na dyżurze pracuje 225 doradców klienta.

Wiele osób nie wie, że stewardessy są odpowiedzialne nie tylko za sprawdzanie biletów, ale także odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i komfortu pasażerów. Ci niezbędni pracownicy mają różnorodne obowiązki, od pomocy przy obsłudze bagażu po nadzorowanie protokołów bezpieczeństwa. Praca ta wymaga specjalnego szkolenia, które trwa zwykle trzy lata. Warunkiem tego jest średni poziom dojrzałości oraz umiejętność pracy w zespole i rozwiązywania konfliktów, jak pokazano szkolenia.de można przeczytać.

Remont generalny i jego efekty

Generalny remont potrwa do kwietnia 2026 roku i obejmuje odnowienie około 200 kilometrów torów, zwrotnic, nastawni i linii napowietrznych. W ramach tego zmodernizowanych zostanie także 28 dworców i przystanków kolejowych. Deutsche Bahn inwestuje w cały projekt około 2,2 miliarda euro. Nawet jeśli niektórym pociągom nie towarzyszą konduktorzy, na czas remontu pozostaną oni w wyznaczonych miejscach.

Na szczególną uwagę zasługuje informacja o możliwości rozmieszczenia dwóch stewardów na obciążonych połączeniach w celu zwiększenia bezpieczeństwa obsługi i pasażerów. Pomimo wyzwań związanych z pracami budowlanymi klienci Deutsche Bahn nadal mają dostęp do niezbędnych informacji za pośrednictwem informacji podróżnych, która oferuje aktualne alternatywy mobilne oraz informacje w czasie rzeczywistym na temat przesiadek i połączeń. Więcej szczegółów można znaleźć na stronie internetowej kolei db-ersatzverkehr.de znaleźć.

Stewardessy – więcej niż tylko pracownicy

Zawód konduktora, często określanego także mianem maszynisty lub konduktora, oferuje różnorodną pracę związaną z regularną interakcją z ludźmi. Wynagrodzenie początkowe wynosi około 2000 euro brutto miesięcznie i wraz ze wzrostem doświadczenia może wzrosnąć do 3500 euro. Istnieje również wiele możliwości dalszego szkolenia, które mogą prowadzić również do stanowisk kierowniczych. Te zalety czynią zawód atrakcyjnym, zwłaszcza dla młodych ludzi, którzy chcą pracować w dynamicznym środowisku.

Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że wyzwania związane z generalnym remontem i związane z nim kwestie kadrowe można rozwiązać, jeśli wszyscy zaangażowani zjednoczą siły. Deutsche Bahn zapewniła, że ​​jej pracownicy będą przebywać we właściwych miejscach, zachowując przy tym wysoki poziom obsługi pasażerów. Pociąg i jego towarzysze są nadal niezbędni do płynnego poruszania się po regionie.