Críticas ao DB: Poucos atendentes de trem durante os canteiros de obras em MV!

Críticas ao DB: Poucos atendentes de trem durante os canteiros de obras em MV!

A linha ferroviária entre Hamburgo e Berlim está fechada desde 1 de agosto e a renovação geral já causou grande rebuliço. Os viajantes têm de se preparar para tempos de viagem mais longos e para um tráfego de substituição extenso, que até agora tem funcionado sem problemas. Muitos clientes também demonstram compreensão pelas medidas necessárias para melhorar a infraestrutura. No entanto, existem vozes críticas relativamente à alegada falta de comissários de comboio em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. De acordo com um relatório de SVZ No entanto, a Deutsche Bahn defende-se desta acusação e explica que a força de trabalho da DB Regio Nordost é “equilibrada”. Existem atualmente 225 consultores de clientes em serviço.

O que muita gente não sabe é que os comissários de trem não são apenas responsáveis ​​pela verificação das passagens, mas também desempenham um papel central na segurança e conforto dos passageiros. Esses funcionários essenciais têm diversas responsabilidades, desde auxiliar no manuseio de bagagens até supervisionar protocolos de segurança. O trabalho requer treinamento especial, que geralmente dura três anos. Os pré-requisitos para isso são um nível médio de maturidade e a capacidade de trabalhar em equipe e resolver conflitos, conforme demonstrado treinamento.de pode ser lido.

Renovação geral e seus efeitos

A renovação geral durará até abril de 2026 e inclui a renovação de cerca de 200 quilómetros de vias, interruptores, caixas de sinalização e linhas aéreas. Como parte disso, 28 estações e paradas ferroviárias também serão modernizadas. A Deutsche Bahn está a investir cerca de 2,2 mil milhões de euros em todo o projeto. Mesmo que alguns trens não sejam acompanhados por comissários, eles permanecerão nos locais designados durante as obras de reforma.

O que é particularmente digno de nota é a informação de que dois comissários de comboio podem ser destacados em ligações movimentadas, a fim de aumentar o serviço e a segurança dos passageiros. Apesar dos desafios causados ​​pelas obras, os clientes da Deutsche Bahn ainda têm acesso às informações necessárias através de informações de viagem, que oferecem alternativas móveis atualizadas e informações em tempo real sobre transferências e conexões. Mais detalhes podem ser encontrados no site da ferrovia db-ersatzverkehr.de encontrar.

Treinar atendentes – mais do que apenas funcionários

O trabalho de comissário de trem, muitas vezes também chamado de maquinista ou comissário de trem, oferece trabalho variado com interação regular com as pessoas. O salário inicial ronda os 2.000 euros brutos mensais, podendo subir para 3.500 euros com o aumento da experiência. Existem também inúmeras oportunidades de treinamento adicional que também podem levar a cargos de gestão. Estas vantagens tornam a profissão atrativa, especialmente para os jovens que pretendem trabalhar num ambiente dinâmico.

No geral, é claro que os desafios colocados pela renovação geral e as questões de pessoal associadas podem ser resolvidos se todos os envolvidos se unirem. A Deutsche Bahn garantiu que seus funcionários permanecerão nos lugares certos, mantendo ao mesmo tempo um serviço de qualidade para os passageiros. O trem e seus acompanhantes ainda são indispensáveis ​​para uma viagem tranquila na região.