Kritika DB: Príliš málo vlakových sprievodcov na stavbách v MV!

Kritika DB: Príliš málo vlakových sprievodcov na stavbách v MV!

Železničná trať medzi Hamburgom a Berlínom je od 1. augusta uzavretá a generálna rekonštrukcia už vyvolala poriadny rozruch. Cestujúci sa musia pripraviť na dlhší čas jazdy a rozsiahlu náhradnú dopravu, ktorá doteraz prebiehala bez problémov. Mnohí zákazníci tiež prejavujú pochopenie pre potrebné opatrenia na zlepšenie infraštruktúry. Napriek tomu sa ozývajú kritické hlasy týkajúce sa údajného nedostatku obsluhy vlakov v Meklenbursku-Predpomoransku. Podľa správy od SVZ Deutsche Bahn sa však proti tomuto obvineniu bráni a vysvetľuje, že pracovná sila v DB Regio Nordost je „vyrovnaná“. V súčasnosti je v službe 225 zákazníckych poradcov.

Mnoho ľudí nevie, že sprievodcovia sú zodpovední nielen za kontrolu lístkov, ale zohrávajú aj ústrednú úlohu v bezpečnosti a pohodlí cestujúcich. Títo kľúčoví zamestnanci majú rôzne povinnosti, od pomoci pri manipulácii s batožinou až po dohľad nad bezpečnostnými protokolmi. Práca si vyžaduje špeciálne školenie, ktoré zvyčajne trvá tri roky. Predpokladom na to je stredná úroveň zrelosti a schopnosť tímovej práce a riešenia konfliktov, ako je uvedené training.de sa dá čítať.

Generálna renovácia a jej účinky

Generálna obnova potrvá do apríla 2026 a zahŕňa obnovu približne 200 kilometrov koľají, výhybiek, stavadiel a trolejového vedenia. V rámci toho sa zmodernizuje aj 28 vlakových staníc a zastávok. Deutsche Bahn investuje do celého projektu približne 2,2 miliardy eur. Aj keď niektoré vlaky nebudú sprevádzať sprievodcovia, zostanú počas rekonštrukčných prác na určených miestach.

Pozoruhodná je najmä informácia, že na vyťažené spoje môžu byť nasadení dvaja vlakoví sprievodcovia, aby sa zvýšila prevádzka a bezpečnosť cestujúcich. Napriek problémom spôsobeným stavebnými prácami majú zákazníci Deutsche Bahn stále prístup k potrebným informáciám prostredníctvom cestovných informácií, ktoré ponúkajú aktuálne mobilné alternatívy a informácie o prestupoch a spojeniach v reálnom čase. Bližšie informácie nájdete na webovej stránke železníc db-ersatzverkehr.de nájsť.

Obsluha vlaku – viac ako len zamestnanci

Práca vlakvedúceho, často označovaného aj ako rušňovodič alebo sprievodca, ponúka pestrú prácu s pravidelnou interakciou s ľuďmi. Nástupný plat sa pohybuje okolo 2 000 eur v hrubom mesačne, s pribúdajúcimi skúsenosťami sa môže vyšplhať až na 3 500 eur. Existuje tiež množstvo príležitostí na ďalšie vzdelávanie, ktoré môže viesť aj k manažérskym pozíciám. Tieto výhody robia toto povolanie atraktívne najmä pre mladých ľudí, ktorí chcú pracovať v dynamickom prostredí.

Celkovo je jasné, že výzvy, ktoré prináša generálna rekonštrukcia a s tým spojené personálne problémy, sa dajú vyriešiť, ak všetci zainteresovaní potiahnu za jeden povraz. Deutsche Bahn ubezpečili, že jej zamestnanci zostanú na správnych miestach pri zachovaní vysokej kvality služieb pre cestujúcich. Vlak a jeho spoločníci sú stále nepostrádateľní pre bezproblémové cestovanie v regióne.