DB批评：MV建筑工地列车乘务员太少！

DB批评：MV建筑工地列车乘务员太少！

汉堡和柏林之间的铁路线自8月1日起关闭，全面整修已经引起不小的轰动。旅客必须为更长的旅程时间和大量替代交通做好准备，到目前为止，交通一直运行顺利。许多客户也对改善基础设施的必要措施表示理解。然而，对于梅克伦堡-前波美拉尼亚地区所谓的缺乏火车乘务员的问题，也存在批评的声音。根据一份报告 SVZ 然而，德国铁路公司对这一指控进行了辩护，并解释说 DB Regio Nordost 的员工队伍是“平衡的”。目前有225名客户顾问值班。

许多人不知道的是，列车乘务员不仅负责检票，还在乘客的安全和舒适方面发挥着核心作用。这些重要员工承担着各种职责，从协助行李处理到监督安全协议。这项工作需要特殊培训，通常持续三年。这样做的先决条件是中等成熟度以及团队合作和解决冲突的能力，如图所示 培训.de 可以阅读。

整体改造及其效果

总体改造将持续到2026年4月，包括更新约200公里的轨道、道岔、信号箱和架空线路。作为其中的一部分，28 个火车站和车站也将进行现代化改造。德国铁路公司为整个项目投资约 22 亿欧元。即使有些列车没有乘务员陪同，在改造期间，他们也会留在指定地点。

特别值得注意的是，可以在繁忙的连接中部署两名列车乘务员，以提高服务和乘客的安全。尽管施工工作带来了挑战，德国铁路客户仍然可以通过旅行信息获取必要的信息，该信息提供最新的移动替代方案以及有关换乘和转乘的实时信息。更多详细信息可以在铁路网站上找到 db-ersatzverkehr.de 去寻找。

列车乘务员——不仅仅是员工

火车乘务员的工作通常也称为火车司机或火车乘务员，提供各种工作并定期与人互动。起薪约为每月 2,000 欧元，随着经验的增加，可以升至 3,500 欧元。还有许多进一步的培训机会，也可以通往管理职位。这些优势使该职业具有吸引力，尤其是对于想要在充满活力的环境中工作的年轻人来说。

总的来说，很明显，如果所有相关人员齐心协力，总体翻新带来的挑战和相关人员问题是可以解决的。德国铁路公司保证其员工将留在正确的地方，同时为乘客提供优质服务。火车及其同伴对于该地区的顺利旅行仍然是不可或缺的。